قېتىشمىنى يۇقىرى بېسىملىق قۇيۇش: ئېرىتىش تېمپېراتۇرىسى قۇيۇش سۈپىتىنى قانداق بەلگىلەيدۇ؟

يۇقىرى قېتىشمابېسىم قۇيۇش: ئېرىتىش تېمپېراتۇرىسى قۇيۇش سۈپىتىنى قانداق بەلگىلەيدۇ؟ سېتىۋالغۇچىلار ئۈچۈن چوقۇم ئوقۇشقا تېگىشلىك قوللانما

ئاليۇمىن قېتىشمىسى يۇقىرى بېسىملىق قۇيۇش كەسپى زەنجىرىدە، سېتىۋالغۇچىلار ھەمىشە قۇيۇش سۈپىتىنىڭ مۇقىملىقىغا ئەڭ كۆڭۈل بۆلىدۇ. ماشىنا زاپچاسلىرىنىڭ مېخانىكىلىق كۈچى، ئېلېكترونلۇق زاپچاسلارنىڭ ئۆلچەم توغرىلىقى ياكى سانائەت قۇرۇلما زاپچاسلىرىنىڭ چىرىشكە چىدامچانلىقى بولسۇن، بۇ ئامىللار ئاخىرىدا ئىشلەپچىقىرىش جەريانىدىكى مۇھىم پارامېتىرلار بىلەن زىچ مۇناسىۋەتلىك. نۇرغۇن تەسىر كۆرسىتىدىغان ئامىللار ئىچىدە، ئېرىش تېمپېراتۇرىسى مۇھىم ئامىل بولۇپ، ئېرىتىلگەن ئاليۇمىن قېتىشمىسىنىڭ سۇيۇقلۇقى، ساپلىقى ۋە قېلىپ سۈپىتىنى بىۋاسىتە بەلگىلەيدۇ، ھەتتا قۇيۇشنىڭ قالدۇق سۈرئىتى ۋە ئىشلىتىش ئۆمرىگە تەسىر كۆرسىتىدۇ. بۇ ماقالە سېتىۋالغۇچىنىڭ نۇقتىسىدىن ئېرىش تېمپېراتۇرىسى بىلەن قۇيۇش سۈپىتى ئوتتۇرىسىدىكى چوڭقۇر باغلىنىشنى تەھلىل قىلىپ، تەمىنلىگۈچىڭىزنىڭ بىرنى تاللىغاندا جەريان ئىقتىدارىنى توغرا باھالاشقا ياردەم بېرىدۇ.

1، چۈشىنىش: نېمە ئۈچۈن ئاليۇمىن قېتىشمىسى يۇقىرى بېسىملىق قۇيۇشتا ئېرىش تېمپېراتۇرىسى «ھەل قىلغۇچ»؟

ئاليۇمىن قېتىشمىسىنى يۇقىرى بېسىملىق قۇيۇشنىڭ ئاساسلىق پرىنسىپى ئېرىتىلگەن ئاليۇمىن قېتىشمىسىنى يۇقىرى بېسىم ۋە سۈرئەت بىلەن قېلىپ بوشلۇقىغا بېسىپ، مۇرەككەپ قۇرۇلما قىسىملىرىنى تېز سۈرئەتتە ھاسىل قىلىشتىن ئىبارەت. بۇ جەريان ئېرىتىلگەن ئاليۇمىن قېتىشمىسىنىڭ ئەڭ ياخشى ھالىتىگە يېتىشىنى، يەنى قېلىپنىڭ ھەر بىر تەپسىلاتلىرىنى تولدۇرۇش ئۈچۈن يېتەرلىك سۇيۇقلۇقتا بولۇشىنى، شۇنداقلا قىزىپ كېتىش سەۋەبىدىن پارچىلىنىپ كېتىشنىڭ ئالدىنى ئېلىشىنى شەرت قىلىدۇ.

ئاليۇمىن قېتىشمىسىنىڭ ھەر خىل دەرىجىلىرى (مەسىلەن، سېتىۋالغۇچىلار كۆپ ئىشلىتىدىغان A356، A380 ۋە 6061) نىڭ ئېرىش نۇقتىسى ۋە ئەڭ ياخشى ئېرىش تېمپېراتۇرىسى دائىرىسى زور دەرىجىدە پەرقلىنىدۇ.

مەسىلەن، A356 ئاليۇمىن قېتىشمىسى (ئادەتتە ئاپتوموبىل چاقلىرى ۋە ماتور ئورنىتىشلىرىدا ئىشلىتىلىدۇ) نىڭ ئېرىش نۇقتىسى تەخمىنەن 615-655°C بولۇپ، ئەڭ ياخشى ئېرىش تېمپېراتۇرىسى 650-680°C بولۇشىنى تەلەپ قىلىدۇ.

A380 ئاليۇمىن قېتىشمىسى (ئېلېكترونلۇق قاپ ۋە ئۇلىغۇچلار ئۈچۈن ئەڭ ياخشى) تۆۋەنرەك ئېرىش نۇقتىسىغا ئىگە (تەخمىنەن 570-600°C)، شۇڭا 620-650°C ئېنىق ئېرىش تېمپېراتۇرىسىنى تەلەپ قىلىدۇ.

تېمپېراتۇرا ئۆزگىرىشى ±15 سېلسىيە گرادۇستىن ئېشىپ كەتسە، بىر قاتار سۈپەت مەسىلىلىرىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ، بۇ مەسىلىلەر كۆپىنچە قۇيۇش ماتېرىيالى شەكىللەنگەندىن كېيىنلا ئېنىق بولۇپ، سېتىۋالغۇچىلارنىڭ قايتا ئىشلەش ۋە مەھسۇلاتنى قايتۇرۇش قاتارلىق قوشۇمچە چىقىملارنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ. 2. بەك تۆۋەن تېمپېراتۇرا: قۇيۇش ماتېرىيالىدا «ئۆزىدىن كېلىپ چىققان كەمچىلىكلەر» بار، بۇ كەمچىلىكلەر ئەڭ كۆپ ئۇچرايدۇ.

سېتىۋالغۇچىلار ئۈچۈن، بەك تۆۋەن ئېرىش تېمپېراتۇرىسىدا ياسالغان قۇيۇلغان بۇيۇملار «سىرتقى كۆرۈنۈشى پۈتۈن» كۆرۈنىشى مۇمكىن، ئەمما ئەمەلىيەتتە ئۇلاردا يوشۇرۇن كەمچىلىكلەر بار بولۇپ، كېيىن ئىشلىتىش جەريانىدا بۇزۇلۇش ئېھتىماللىقى يۇقىرى. بۇ كەمچىلىكلەر ئاساسلىقى ئۈچ ساھەدە ئىپادىلىنىدۇ:

1. سۇيۇقلۇقنىڭ ياخشى بولماسلىقى: ئۆلچەمنىڭ توغرىلىقى ئۆلچەمگە يەتمەيدۇ، قېلىپنىڭ تەپسىلاتلىرىنى تولدۇرۇشقا بولمايدۇ.

ئېرىتىلگەن ئاليۇمىن قېتىشمىسىنىڭ سۇيۇقلۇقى تېمپېراتۇرا بىلەن مۇسبەت مۇناسىۋەتلىك. تېمپېراتۇرا بەك تۆۋەن بولغاندا، ئېرىتىلگەن مېتالنىڭ قويۇقلۇقى زور دەرىجىدە ئېشىپ، «سوۋۇتۇش شەربىتى» گە ئوخشاش رول ئوينايدۇ، بۇنىڭ بىلەن ئۇ يۇقىرى بېسىم ئاستىدا تار قېلىپ بوشلۇقى، نېپىز تام ياكى مۇرەككەپ بوشلۇقلارنى تېز تولدۇرالمايدۇ. سېتىۋالغۇچىلار تۆۋەندىكىدەك قۇيۇلغان بۇيۇملارنى تاپشۇرۇۋېلىشى مۇمكىن:

گىرۋەك نۇقسانلىرى ۋە بۇلۇڭلىرى تولۇق ئەمەس (مەسىلەن، ئېلېكترونلۇق زاپچاسلاردىكى سىنىشلار سۇنۇپ كەتكەن ياكى ئاپتوموبىل زاپچاسلىرىدىكى ئورنىتىش تۆشۈكلىرىنىڭ شەكلى ئۆزگەرگەن بولۇشى).

تام قېلىنلىقىنىڭ تەكشى بولماسلىقى ۋە يەرلىك «بويۇن» نىڭ قىسىلىشى مېخانىكىلىق خۇسۇسىيەتنىڭ تۆۋەنلىشىگە سەۋەب بولغان (مەسىلەن، يۈك كۆتۈرگۈچ زاپچاسلارنىڭ سىقىلىش كۈچىنىڭ يېتەرلىك بولماسلىقى). ئاپتوموبىل زاپچاسلىرىنى سېتىۋېلىشقا مۇناسىۋەتلىك بىر مىسال تەتقىقاتىدا، تەمىنلىگۈچىنىڭ A356 ئاليۇمىن قېتىشمىسىنىڭ ئېرىتىش تېمپېراتۇرىسى 640 سېلسىيە گرادۇستىن تۆۋەن بولۇپ، چاق مەركىزىدىكى قۇيۇلغان ماتېرىياللارنىڭ تىرەكلىرىنىڭ تولۇق تولدۇرۇلمىغانلىقىنى كەلتۈرۈپ چىقارغان. بۇ قالدۇق نىسبىتىنىڭ %23 كە يېتىشىگە سەۋەب بولغان، ئاخىرىدا ئاپتوموبىلنىڭ يىغىلىشىنىڭ كېچىكىشىگە سەۋەب بولغان.

2. ئېرىتىش/قوشۇمچە ماددىلارنىڭ كەمچىل بولۇشى: قۇيۇش ماتېرىيالىنىڭ ئىچىگە يوشۇرۇنغان ئارىلاشمىلار چىدامچانلىقى ۋە چىرىشكە چىدامچانلىقىنى تۆۋەنلىتىدۇ.

ئەگەر ئېرىتىش تېمپېراتۇرىسى قېتىشمىنىڭ تولۇق ئېرىشى ئۈچۈن مۇھىم قىممەتكە يەتمىسە، كرېمنىي ۋە ماگنىي قاتارلىق قېتىشما ئېلېمېنتلىرىنىڭ ئېرىمىگەن زەررىچىلىرى ئېرىتىلگەن ئاليۇمىندا قالىدۇ، ياكى شىلاك ۋە ئوكسىد قاتارلىق ئارىلاشمىلار ئارىلىشىپ كېتىشى مۇمكىن. بۇ «يات ماددىلار» قۇيۇش جەريانىدا شەكىللىنىشى مۇمكىن:

بىرىكتۈرۈشنىڭ كەمچىل بولۇشى: قۇيۇلغان ماتېرىياللار بېسىمغا ئۇچرىغاندا ئارىلاشما ئورۇنلاردا سۇنۇپ كېتىشكە مايىل بولىدۇ. مەسىلەن، بىرىكتۈرۈشنىڭ كەمچىل بولۇشى سەۋەبىدىن، سانائەت روبوت قولىدىكى ئۇلىغۇچنىڭ ئىشلىتىش ئۆمرى بەش يىلدىن بىر يىلغىچە قىسقارتىلدى.

ئوكسىد قوشۇلمىلىرى: بۇ خىل ماددىلار ئاليۇمىن قېتىشمىسىنىڭ زىچلىقىغا زىيان يەتكۈزۈپ، نەم، كىسلاتالىق ياكى ئىشقارلىق مۇھىتتا تېز سۈرئەتتە چىرىش پەيدا قىلىدۇ. (مەسىلەن، سىرتقى ئۈسكۈنىلەرگە ئىشلىتىلىدىغان ئاليۇمىن قېتىشمىسىنىڭ قاپقىقى ئالتە ئاي ئىچىدە يۈزىنىڭ پۇچقاقلىنىشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ.) ئۇزۇن مۇددەتلىك ئىقتىدارنى ئالدىنقى ئورۇنغا قويىدىغان سېتىۋالغۇچىلار (مەسىلەن، يېڭى ئېنېرگىيەلىك ماشىنا ۋە داۋالاش ئۈسكۈنىلىرى ساھەسىدىكىلەر) ئۈچۈن، بۇ يوشۇرۇن نۇقسانلارنىڭ زىيىنى تاشقى كۆرۈنۈش مەسىلىلىرىدىن كۆپ بولۇپ، بىخەتەرلىك ۋەقەلىرى ۋە ماركا خەۋپ-خەتىرىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىشى مۇمكىن.

3. تۆشۈكلۈكنىڭ ئېشىشى: قۇيۇلغان ماتېرىياللارنىڭ «نەپەس ئېلىشى» ناچار بولۇپ، پېچەتلەش ئۈنۈمى تۆۋەنلەيدۇ.

تېمپېراتۇرا بەك تۆۋەن بولغاندا، ئېرىتىلگەن ئاليۇمىن قېتىشمىسى ئېرىگەن ھىدروگېننى تولۇق قويۇپ بېرەلمەيدۇ (قۇيۇش سانائىتىدە ئادەتتە «تولۇقسىز گازسىزلاندۇرۇش» دەپ ئاتىلىدۇ). بۇ ھىدروگېن قۇيۇشنىڭ سوۋۇتۇش جەريانىدا كىچىك تۆشۈكلەرگە قويۇقلىشىدۇ. ئەگەر سېتىۋالغۇچى پېچەتلەرنى (مەسىلەن، گىدرولىك كلاپان توسۇقى ۋە سۇ پومپىسى قېپى) سېتىۋالسا، تۆشۈكلەر تۆۋەندىكىدەك ئاقىۋەتلەرنى كەلتۈرۈپ چىقىرىشى مۇمكىن:

يۇقىرى بېسىملىق شارائىتتا سۇ ئېقىش (مەسىلەن، گىدراۋلىك سىستېما بېسىمى تۆۋەنلەپ، ئۇنىڭ نورمال ئىشلىمەسلىكىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ);

قۇيۇلغان ماتېرىيالنىڭ ئىسسىقلىق ۋە ئېلېكتر ئۆتكۈزۈشچانلىقىنىڭ تۆۋەنلىشى (مەسىلەن، ئېلېكترونلۇق رادىئاتورلارنىڭ تۆشۈكچىلەر سەۋەبىدىن ئىسسىقلىق تارقىتىش ئۈنۈمى %30 تۆۋەنلىشى مۇمكىن).

3. تېمپېراتۇرىنىڭ ئېشىپ كېتىشى: قۇيۇش جەريانىدا ئارتۇقچە زىيان تارتىش، باھا ۋە سۈپەتنىڭ تۆۋەنلىشى

ھەددىدىن زىيادە تۆۋەن تېمپېراتۇرىغا سېلىشتۇرغاندا، ھەددىدىن زىيادە يۇقىرى ئېرىش تېمپېراتۇرىسىنى ئاسانلا كۆزدىن قاچۇرغىلى بولىدۇ - ئېرىتىلگەن ئاليۇمىن «مۇكەممەل سۇيۇق» كۆرۈنگەن بىلەن، ئەمەلىيەتتە ئۇنىڭ تەركىبى بۇزۇلۇپ، سېتىۋالغۇچىغا زىيان ئېلىپ كەلگەن.

1. قېتىشما ئېلېمېنتنىڭ كۆيۈپ كېتىشى: ئىقتىدار ئۆلچەمدىن چەتنىگەن ۋە ئىشلىتىش تەلىپىگە ماس كەلمىگەن.
ئاليۇمىن قېتىشمىلىرىدىكى ماگنىي ۋە سىنىك قاتارلىق تۆۋەن ئېرىش نۇقتىسىغا ئىگە ئېلېمېنتلار يۇقىرى تېمپېراتۇرىدا تېز سۈرئەتتە ئۇچۇۋاتىدۇ (بۇ «كۆيۈپ كېتىش» دەپ ئاتىلىدۇ). مەسىلەن، ئەگەر A380 ئاليۇمىن قېتىشمىسىنىڭ ئېرىش تېمپېراتۇرىسى 670 سېلسىيە گرادۇستىن ئېشىپ كەتسە، ماگنىينىڭ كۆيۈپ كېتىش نىسبىتى %5 تىن %15 كىچە ئۆرلەيدۇ، نەتىجىدە:
قۇيۇشنىڭ سوزۇلۇش كۈچى %10-%15 تۆۋەنلەيدۇ (مەسىلەن، ئېلېكترونلۇق قاپلار سوقۇلغاندا يېرىلىپ كېتىشكە مايىل بولىدۇ).
چىرىشكە چىدامچانلىقىنىڭ تۆۋەنلىشى (مەسىلەن، دېڭىز مۇھىتىدا ئىشلىتىلىدىغان قۇيۇلغان بۇيۇملاردا ئۈچ ئاي ئىچىدە ئاق داغ چىرىش پەيدا بولۇشى مۇمكىن).
ئەگەر سېتىۋالغۇچىلار ئۆلچەملىك دەرىجىلىك ئىقتىدار تەلىپىگە ئاساسەن قۇيۇلغان ماتېرىياللارنى قوبۇل قىلسا، ئۇلار ئەمەلىي قۇيۇش پارامېتىرلىرىنىڭ توختام ئۆلچىمىدىن ئېغىر دەرىجىدە پەرقلىنىپ، قايتا سېتىۋېلىشقا مەجبۇر بولۇپ، ۋاقىت ۋە مالىيە چىقىمىنى ئاشۇرۇۋېتىشى مۇمكىن.

2. دانىلىق چوڭلۇقى: قۇيۇلغان ماتېرىياللار مۇرتقا بولۇپ قالىدۇ، سوقۇلۇشقا چىدامچانلىقى تۆۋەنلەيدۇ.
يۇقىرى تېمپېراتۇرا ئاليۇمىن قېتىشمىسى سوۋۇغاندا قېلىن مېتال دانچىلىرىنىڭ شەكىللىنىشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ، بۇلار بوش قۇرۇلۇش ماتېرىياللىرىغا ئوخشاش رول ئوينايدۇ، بۇنىڭ بىلەن قۇرۇلمىنىڭ مۇقىملىقى كۆرۈنەرلىك دەرىجىدە تۆۋەنلەيدۇ. سوقۇلۇش ۋە تىترەشكە ئۇچرىغاندا (مەسىلەن، ئاپتوموبىل رامكىسىنىڭ زاپچاسلىرى ۋە قۇرۇلۇش ماشىنىلىرىنىڭ ئۇلىغۇچلىرى)، بۇ قۇيۇلغان بۇيۇملار تۆۋەندىكىدەك كېسەللىكلەرگە مايىل بولىدۇ:

مۇرۇت سۇنۇش (كۆرۈنەرلىك دېفورماتسىيەسىز تۇيۇقسىز يېرىلىش);

چارچاش ئۆمرىنىڭ قىسقىرىشى (قايتا-قايتا بېسىمغا ئۇچرىغاندىن كېيىن تېز سۈرئەتتە مەغلۇبىيەتكە ئۇچراش، مەسىلەن، 10،000 كىلومېتىر ئىشلەتكەندىن كېيىن ئاپتوموبىل ئاسما قىسىملىرىنىڭ يېرىلىشى).

بىر قۇرۇلۇش ماشىنىسى سېتىۋالغۇچىسى ئۇلارنىڭ تەمىنلىگۈچىسىنىڭ 6061 ئاليۇمىن قېتىشمىسىنىڭ ئېرىش تېمپېراتۇرىسىنى 700 سېلسىيە گرادۇستا (ئۆلچەمدىكى 650-680 سېلسىيە گرادۇستىن خېلىلا ئېشىپ كەتكەن) كونترول قىلغانلىقىنى، بۇنىڭ سىناق جەريانىدا چېلەك ئۇلىغۇچنىڭ سۇنۇپ كېتىشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىپ، 200 مىڭ يۈەنلىك سىناق ئۈسكۈنىلىرىگە بىۋاسىتە زىيان يەتكۈزگەنلىكىنى دوكلات قىلدى.

3. ئېغىر ئوكسىدلىنىش: قۇيۇلغان ماتېرىيالنىڭ يۈزىدە «قېپىقلىنىش»، پىششىقلاپ ئىشلەش تەننەرخىنىڭ ئېشىشى

ھەددىدىن زىيادە تېمپېراتۇرا ئېرىگەن ئاليۇمىن قېتىشمىسى بىلەن ھاۋا ئوتتۇرىسىدىكى رېئاكسىيەنى تېزلىتىپ، قېلىن ئوكسىد پەردىسى (Al₂O₃) ھاسىل قىلىدۇ. ئەگەر بۇ ئوكسىد پەردىسى ئېرىگەن ئاليۇمىن بىلەن ئارىلاشسا، ئۇ ... دا شەكىللىنىشى مۇمكىن. قۇيۇش يۈزى:

چوقۇر ۋە يارا ئىزلىرى (مەسىلەن، سىرتقى قىسىملارنى قوشۇمچە سىلىقلاش ۋە پارقىراقلاشتۇرۇش تەلەپ قىلىنىدۇ، بۇ بىر تەرەپ قىلىش تەننەرخىنى %20 ئاشۇرىدۇ);

يۈزەكى پۇچۇقلۇقنىڭ ئېشىپ كېتىشى (مەسىلەن، يېپىشتۇرۇلغان يۈزلەر توغرا ماس كەلمەيدۇ، قايتا فرېزېرلاش تەلەپ قىلىنىدۇ). تاشقى كۆرۈنۈشنى ئالدىنقى ئورۇنغا قويىدىغان سېتىۋالغۇچىلار (مەسىلەن، ئىستېمال ئېلېكترون مەھسۇلاتلىرى ۋە ئاپتوموبىل ئىچكى بېزەكلىرى ساھەسىدىكىلەر) ئۈچۈن، بۇ نۇقسانلار قۇيۇلغان بۇيۇملارنىڭ بىۋاسىتە بىراك قىلىنىشىغا ياكى قىممەت باھالىق رېمونت قىلىشقا توغرا كېلىشىگە سەۋەب بولۇشى مۇمكىن.

4. سېتىۋالغۇچىلار تەمىنلىگۈچىنىڭ ئېرىش تېمپېراتۇرىسىنى كونترول قىلىش ئىقتىدارىنى قانداق باھالىيالايدۇ؟ ئۈچ ئاساسلىق ئۆلچەم

ئېرىش تېمپېراتۇرىسىنىڭ تەسىرىنى چۈشەنگەندىن كېيىن، سېتىۋالغۇچىلار تۆۋەندىكى ئۈچ مۇھىم نۇقتىنى ئىشلىتىپ، ئاليۇمىن قېتىشمىسى يۇقىرى بېسىملىق قۇيۇش تەمىنلىگۈچىلىرىنىڭ ئىشلەپچىقىرىش ئىقتىدارىنى توغرا باھالىيالايدۇ ۋە خەۋپ-خەتەرلەردىن ساقلىنىشى مۇمكىن:

1. تېمپېراتۇرا كۆزىتىش ئۈسكۈنىلىرى ۋە خاتىرىلىرىنى كۆرۈپ چىقىڭ

كەسپىي تەمىنلىگۈچىلەر ھەقىقىي ۋاقىتلىق ئىنفىرا قىزىل نۇر تېرمومېتىرى، ئاپتوماتىك ئوچاق تېمپېراتۇرىسىنى كونترول قىلىش سىستېمىسى بىلەن تەمىنلىنىدۇ ۋە ھەر بىر تۈركۈمنىڭ ئېرىش تېمپېراتۇرىسى ئارخىپىنى خاتىرىلەيدۇ (مەسىلەن، ھەر 10 مىنۇتتا تېمپېراتۇرىنى خاتىرىلەش، ±5 سېلسىيە گرادۇسلۇق بەرداشلىق بېرىش). سېتىۋالغۇچىلار تەمىنلىگۈچىدىن ئۆتكەن ئۈچ ئايلىق تېمپېراتۇرا خاتىرىسىنى تەمىنلەشنى تەلەپ قىلالايدۇ. ئەگەر تېمپېراتۇرا تېز-تېز ئۆزگىرىشى (±10 سېلسىيە گرادۇستىن ئېشىپ كېتىش) ياكى تولۇقسىز خاتىرىلەر كۆرۈلسە، تەمىنلىگۈچىلەر ئېھتىيات قىلىشى كېرەك. 2. قۇيۇش سۈپىتىنى تەكشۈرۈش دوكلاتىنى تەلەپ قىلىش

سالاھىيەتلىك تەمىنلىگۈچىلەر ھەر بىر تۈركۈم قۇيۇلغان ماتېرىيالغا مېتاللوگرافىيەلىك ئانالىز (دانچە چوڭلۇقىنى تەكشۈرۈش ئۈچۈن)، مېخانىكىلىق خۇسۇسىيەت سىنىقى (سوزۇلۇش كۈچى، قاتتىقلىق) ۋە بۇزغۇنچىلىقسىز سىناق (كۆزلۈك ۋە قوشۇلۇشلارنى رېنتىگېن نۇرى ۋە ئۇلترا ئاۋاز دولقۇنى سىنىقى) ئېلىپ بارىدۇ. سېتىۋالغۇچىلار تۆۋەندىكىلەرگە دىققەت قىلالايدۇ:

دانچە چوڭلۇقى ئۆلچەمگە ماس كېلىدىغان-كەلمەيدىغانلىقى (مەسىلەن، A356 ئاليۇمىن قېتىشمىسى دانچە دىئامېتىرى ≤100μm بولۇشى كېرەك)؛

تۆشۈكلۈكنىڭ ≤2% بولۇش-بولماسلىقى (مۆھۈرلەر ئۈچۈن، ≤1%)؛

قېتىشما ئېلېمېنت مىقدارى ئۆلچەملىك دائىرىدە بارمۇ-يوق (مەسىلەن، A380 ئاليۇمىن قېتىشمىسىدىكى ماگنىي مىقدارى 0.1-0.3% ئارىلىقىدا كونترول قىلىنىشى كېرەك).

3. تەمىنلىگۈچىنىڭ جەرياننى ئۆلچەملەشتۈرۈش دەرىجىسىنى تەكشۈرۈڭ.

قۇرۇلغان تەمىنلىگۈچىلەر تۆۋەندىكىلەرنى ئۆز ئىچىگە ئالغان ھەر خىل ئاليۇمىن قېتىشمىسى دەرىجىلىرى ئۈچۈن ئېنىق ئېرىتىش جەريانى ھۆججەتلىرىنى تۈزۈپ چىقىدۇ:

ھەر خىل قېتىشمىلارنىڭ ئەڭ ياخشى ئېرىش تېمپېراتۇرىسى دائىرىسى ۋە قىزىتىش سۈرئىتى؛

گازسىزلاندۇرۇش ۋە قالدۇق ماددىلارنى چىقىرىۋېتىش ۋاقتى (مەسىلەن، 650 سېلسىيە گرادۇستا تۇنجى قېتىم گازسىزلاندۇرۇش)؛

مەشغۇلاتچىلارنى تەربىيەلەش ۋە باھالاش مېخانىزمى (مەسىلەن، تېمپېراتۇرا كونترول قىلىش ماھارىتىنى دائىملىق باھالاش). سېتىۋالغۇچىلار تەمىنلىگۈچىلەرنىڭ ئىشلەپچىقىرىش ئۆلچىمىگە قاتتىق ئەمەل قىلىدىغانلىقىنى جەزملەشتۈرۈش ۋە تەجرىبىسىگە ئاساسەن سېخ ئۇسلۇبىدىكى ئىشلەپچىقىرىشتىن ساقلىنىش ئۈچۈن، نەق مەيداندا تەكشۈرۈش ياكى زاۋۇتتا سىنلىق تەكشۈرۈش ئېلىپ بارسا بولىدۇ.