ການນຳໃຊ້ສະເພາະຂອງການຫລໍ່ໂລຫະປະສົມອາລູມີນຽມໃນຍານອະວະກາດ

ການນຳໃຊ້ສະເພາະຂອງ ການຫລໍ່ໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມs ໃນຍານອະວະກາດ

ດ້ວຍການພັດທະນາຢ່າງວ່ອງໄວຂອງເຕັກໂນໂລຊີການບິນອາວະກາດ, ການຫລໍ່ໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມ ໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ເພີ່ມຂຶ້ນໃນການຜະລິດຍານອະວະກາດ. ໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມໄດ້ກາຍເປັນວັດສະດຸທີ່ຂາດບໍ່ໄດ້ໃນການຜະລິດຍານອະວະກາດເນື່ອງຈາກຄຸນສົມບັດທາງກາຍະພາບແລະກົນຈັກທີ່ເປັນເອກະລັກຂອງມັນ. ບົດຄວາມນີ້ຈະປຶກສາຫາລືລາຍລະອຽດກ່ຽວກັບການນໍາໃຊ້ສະເພາະຂອງການຫລໍ່ໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມໃນຍານອະວະກາດ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຂໍ້ດີແລະທິດທາງການພັດທະນາໃນອະນາຄົດທີ່ພວກມັນນໍາມາ.

1. ຂໍ້ດີຂອງການຫລໍ່ໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມໃນຍານອະວະກາດ

(I) ນ້ຳໜັກເບົາ ແລະ ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງ

ໂລຫະປະສົມອາລູມີນຽມເປັນວັດສະດຸໂລຫະທີ່ມີນ້ຳໜັກເບົາ ແລະ ມີຄວາມແຂງແຮງສູງ. ແຮງໂນ້ມຖ່ວງສະເພາະຂອງມັນມີພຽງປະມານໜຶ່ງສ່ວນສາມຂອງເຫຼັກກ້າ, ແຕ່ຄວາມແຂງແຮງສະເພາະຂອງມັນສູງກວ່າເຫຼັກກາກບອນທຳມະດາປະມານ 35%. ມັນມີຄຸນສົມບັດທາງກົນຈັກທີ່ດີເລີດເຊັ່ນ: ຄວາມຕ້ານທານແຮງດຶງ ແລະ ຄວາມແຂງແຮງຂອງຜົນຜະລິດ. ການໃຊ້ໂລຫະປະສົມອາລູມີນຽມສາມາດຫຼຸດນ້ຳໜັກໂດຍລວມຂອງຍານອະວະກາດໄດ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ ແລະ ປັບປຸງຄວາມສາມາດໃນການໂຫຼດ ແລະ ປະສິດທິພາບການບິນ. ຕົວຢ່າງ, 44% ຂອງນ້ຳໜັກຂອງລຳຕົວເຮືອບິນໂດຍສານ A380 ຂອງ Airbus ແມ່ນປະກອບດ້ວຍໂລຫະປະສົມອາລູມີນຽມ.

(II) ການຕໍ່ຕ້ານການກັດກ່ອນທີ່ດີເລີດ
ໂລຫະປະສົມອາລູມີນຽມມີຄວາມຕ້ານທານການກັດກ່ອນທີ່ດີ ແລະ ທົນທານຕໍ່ກົດ ແລະ ດ່າງສ່ວນໃຫຍ່ໄດ້ດີ. ສິ່ງນີ້ມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍສຳລັບຍານອະວະກາດທີ່ເຮັດວຽກຢູ່ໃນອາກາດເປັນເວລາດົນນານ. ຊິ້ນສ່ວນໂລຫະປະສົມອາລູມີນຽມສາມາດນຳໃຊ້ເພື່ອຜະລິດເປືອກນອກຂອງເຮືອບິນ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບວົງເລັບ ແລະ ເປືອກຂອງເຄື່ອງມືການບິນຕ່າງໆ.
(III) ການນຳຄວາມຮ້ອນສູງ
ຄວາມນຳຄວາມຮ້ອນຂອງໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມແມ່ນດີຫຼາຍ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ສາມາດຜະລິດຊິ້ນສ່ວນບາງຢ່າງທີ່ຕ້ອງການປະສິດທິພາບການຖ່າຍໂອນຄວາມຮ້ອນສູງ, ເຊັ່ນ: ເຄື່ອງລະບາຍຄວາມຮ້ອນ, ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນ ແລະ ທໍ່ຖ່າຍໂອນຄວາມຮ້ອນໃນເຄື່ອງຈັກເຮືອບິນ.
(IV) ຄວາມສະດວກໃນການປຸງແຕ່ງ ແລະ ການສ້າງຮູບແບບ
ໂລຫະປະສົມອາລູມີນຽມມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນດີ ແລະ ມີຄວາມສາມາດໃນການປຸງແຕ່ງທີ່ດີ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ມັນງ່າຍຕໍ່ການຜະລິດເປັນຊິ້ນສ່ວນທີ່ມີຮູບຮ່າງ ແລະ ຂະໜາດຕ່າງໆ. ນອກຈາກນັ້ນ, ໂລຫະປະສົມອາລູມີນຽມຍັງສາມາດປຸງແຕ່ງໄດ້ດ້ວຍວິທີການປຸງແຕ່ງທີ່ຫຼາກຫຼາຍ, ເຊັ່ນ: ການອັດ, ການຍືດ, ການແຕ້ມເຢັນ, ການເຊື່ອມ, ການຫລໍ່ ແລະ ວິທີການອື່ນໆ.

2. ການນຳໃຊ້ສະເພາະຂອງການຫລໍ່ໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມໃນຍານອະວະກາດ
(I) ຊິ້ນສ່ວນເຄື່ອງຈັກ
ອາລູມິນຽມ ຄວາມແມ່ນຍໍາຂອງໂລຫະປະສົມ ການຫລໍ່ແມ່ນຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນການຜະລິດຊິ້ນສ່ວນເຄື່ອງຈັກ, ເຊັ່ນ: ໃບກັງຫັນ, ຝາປິດນໍາທາງ ແລະ ແຜ່ນກັງຫັນ. ຂະບວນການຫລໍ່ແບບແມ່ນຍໍາສາມາດຜະລິດຊິ້ນສ່ວນທີ່ມີຮູບຮ່າງສັບສົນ ແລະ ຮັບປະກັນຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງມິຕິ ແລະ ຄຸນນະພາບຂອງພື້ນຜິວ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງປັບປຸງປະສິດທິພາບ ແລະ ປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງຈັກ. ຕົວຢ່າງ, ແຜ່ນກັງຫັນແມ່ນອົງປະກອບຫຼັກທີ່ຕ້ອງມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງ ແລະ ນໍ້າໜັກເບົາ ເພາະມັນຕ້ອງທົນທານຕໍ່ອຸນຫະພູມ ແລະ ຄວາມກົດດັນທີ່ສູງຫຼາຍ. ການຫລໍ່ໂລຫະປະສົມອາລູມີນຽມແມ່ນຂະບວນການຜະລິດທີ່ເໝາະສົມສໍາລັບການຜະລິດແຜ່ນກັງຫັນທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ ແລະ ມີຮູບຮ່າງສັບສົນ.
(II) ຊິ້ນສ່ວນໂຄງສ້າງການບິນ
ເຕັກໂນໂລຊີການຫລໍ່ໂລຫະປະສົມອາລູມີນຽມທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາຍັງສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອຜະລິດຊິ້ນສ່ວນໂຄງສ້າງການບິນໄດ້, ເຊັ່ນ: ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ລໍາຕົວເຮືອບິນ, ໂຄງສ້າງຮອງຮັບ ແລະ ຖັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. ການຫລໍ່ໂລຫະປະສົມອາລູມີນຽມທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາສາມາດຫຼຸດຜ່ອນນໍ້າໜັກຂອງຊິ້ນສ່ວນຕ່າງໆ, ປັບປຸງຄວາມແຂງແຮງ ແລະ ຄວາມແຂງແກ່ນຂອງໂຄງສ້າງ, ແລະ ເຮັດໃຫ້ເຮືອບິນມີປະສິດທິພາບການບິນ ແລະ ປະສິດທິພາບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟດີຂຶ້ນ. ຕົວຢ່າງ, 44% ຂອງນໍ້າໜັກລໍາຕົວເຮືອບິນໂດຍສານ A380 ຂອງ Airbus ແມ່ນປະກອບດ້ວຍໂລຫະປະສົມອາລູມີນຽມ.
(III) ອຸປະກອນການບິນອະວະກາດ
ການຫລໍ່ໂລຫະປະສົມອາລູມີນຽມທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາຍັງມີບົດບາດສໍາຄັນໃນການຜະລິດອຸປະກອນການບິນອະວະກາດ. ຕົວຢ່າງເຊັ່ນ ການຜະລິດເຄື່ອງຂັບຍານອະວະກາດ, ອົງປະກອບນໍາທາງ ແລະ ອຸປະກອນລົງຈອດ. ຂະບວນການຫລໍ່ທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາສາມາດຮັບປະກັນຄວາມຖືກຕ້ອງ ແລະ ຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືຂອງອຸປະກອນເຫຼົ່ານີ້ ແລະ ຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການທີ່ເຄັ່ງຄັດຂອງພາລະກິດອະວະກາດ.
(IV) ອົງປະກອບຂອງດາວທຽມ
ການຫລໍ່ໂລຫະປະສົມອາລູມີນຽມຍັງໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນການຜະລິດດາວທຽມອາວະກາດ ແລະ ຊິ້ນສ່ວນຈະຫຼວດ. ຕົວຢ່າງ, ເປືອກນອກຂອງດາວທຽມມັກຈະເຮັດດ້ວຍໂລຫະປະສົມອາລູມີນຽມທີ່ມີຄວາມແຂງແຮງສູງ. ນອກຈາກນັ້ນ, ເຄື່ອງຂັບດັນ ແລະ ອຸປະກອນນໍາທາງຍັງຕ້ອງໃຊ້ໂລຫະປະສົມອາລູມີນຽມເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມເບົາ ແລະ ຄວາມທົນທານຂອງມັນ.

3. ກໍລະນີການນຳໃຊ້ໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມໃນຍານອະວະກາດ
(I) ເຕັກໂນໂລຊີການຜະລິດ ແລະ ຜະລິດຕະພັນຂອງອົງປະກອບຫຼັກຂອງຊຸດໂລຫະປະສົມນ້ຳໜັກເບົາສຳລັບຍານອະວະກາດ
ໂຄງການດັ່ງກ່າວໄດ້ດຳເນີນການຄົ້ນຄວ້າກ່ຽວກັບເຕັກໂນໂລຊີການຜະລິດຂອງຝາປິດຫາງໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ ແລະ ມີຄວາມແຂງແຮງສູງ, ຫ້ອງໂດຍສານໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມທີ່ມີຝາບາງເປັນເອກະພາບ ແລະ ຖັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມທີ່ປະສົມປະສານກັນຢ່າງສັບສົນ, ແລະ ຫ້ອງໂດຍສານໂລຫະປະສົມແມກນີຊຽມທີ່ຫລໍ່ສຳລັບອົງປະກອບຫຼັກທີ່ມີຝາບາງຂະໜາດໃຫຍ່ ແລະ ສະລັບສັບຊ້ອນຂອງຊຸດໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມ-ແມກນີຊຽມທີ່ຫລໍ່ມີຄວາມແຂງແຮງສູງສຳລັບຍານອະວະກາດ. ຊຸດຂອງຊິ້ນສ່ວນຫລໍ່ໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມ-ແມກນີຊຽມແບບໃໝ່ໄດ້ຖືກພັດທະນາຂຶ້ນ, ລວມທັງຝາປິດຫາງໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມ, ເປືອກໂກນລຸ່ມ, ຫ້ອງໂດຍສານທີ່ເປັນເອກະພາບທີ່ມີຝາບາງຍາວພິເສດ, ຖັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟປະສົມປະສານ, ຖັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟປະສົມປະສານທີ່ມີພາກສ່ວນຕັດຂວາງທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ຫ້ອງ servo, ຂັ້ນຕອນ II-III ລະຫວ່າງຂັ້ນຕອນ, ພາກສ່ວນຫາງ II, ແລະ ຫ້ອງໂດຍສານທີສອງຂອງໂລຫະປະສົມແມກນີຊຽມ ແລະ ເປືອກຫ້ອງໂດຍສານທີຫ້າ. ເຕັກໂນໂລຊີນີ້ໄດ້ປັບປຸງລະດັບເຕັກໂນໂລຊີການຜະລິດຫລໍ່ທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງໃນປະເທດຂອງຂ້າພະເຈົ້າ ແລະ ສົ່ງເສີມຄວາມກ້າວໜ້າທາງເຕັກໂນໂລຊີໃນອຸດສາຫະກໍາ.
(II) ຄວາມກ້າວໜ້າທາງດ້ານການພັດທະນາ ແລະ ການນຳໃຊ້ເຕັກໂນໂລຊີການຫລໍ່ໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມການບິນໃນອຸດສາຫະກຳ
ໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, ເຕັກໂນໂລຊີການຫລໍ່ໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມສຳລັບການບິນໄດ້ສ້າງຄວາມກ້າວໜ້າທາງເຕັກໂນໂລຊີທີ່ສຳຄັນຫຼາຍຢ່າງ, ເຊິ່ງສະໜອງວິທີແກ້ໄຂທີ່ມີນ້ຳໜັກເບົາແບບໃໝ່ສຳລັບຂະແໜງການບິນອະວະກາດ. ເມື່ອປຽບທຽບກັບຂະບວນການຫລໍ່ແບບດັ້ງເດີມ, ເຕັກໂນໂລຊີການຫລໍ່ໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມສຳລັບການບິນທີ່ທັນສະໄໝມີຂໍ້ໄດ້ປຽບທີ່ສຳຄັນດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້: ຄວາມກ້າວໜ້າໃນຄຸນສົມບັດຂອງວັດສະດຸ, ດ້ວຍຄວາມແຂງແຮງຂອງແຮງດຶງສູງເຖິງ 450-550MPa, ການຍືດຕົວເພີ່ມຂຶ້ນເປັນ 8-12%, ອາຍຸການໃຊ້ງານທີ່ອ່ອນເພຍເພີ່ມຂຶ້ນ 3-5 ເທົ່າ, ແລະ ຄວາມບໍ່ສະເໝີພາບຫຼຸດລົງຕໍ່າກວ່າ 10%; ນະວັດຕະກຳຂະບວນການ, ໂດຍໃຊ້ເຕັກໂນໂລຊີການຫລໍ່ດ້ວຍຄວາມກົດດັນສູງໃນສູນຍາກາດ (ຄວາມพรຸນ