ອຸນຫະພູມລະລາຍ: ລະຫັດຫຼັກທີ່ກຳນົດຄຸນນະພາບຂອງການຫລໍ່ໂລຫະປະສົມອາລູມີນຽມ

ອຸນຫະພູມລະລາຍ: ລະຫັດຫຼັກທີ່ກຳນົດຄຸນນະພາບຂອງ ການຫລໍ່ໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມສ

ໃນ ການຫລໍ່ໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມ ລະບົບຕ່ອງໂສ້ການຜະລິດ, ຂະບວນການລະລາຍແມ່ນຄືກັບຫົວໃຈຂອງວິທະຍາສາດການຫລໍ່ໂລຫະ, ແລະອຸນຫະພູມລະລາຍແມ່ນກຸນແຈສຳຄັນໃນການເປັນແມ່ບົດໃນສິລະປະນີ້. ບໍ່ວ່າຈະເປັນຜູ້ເລີ່ມຕົ້ນ ຫຼື ມີປະສົບການ, ພວກເຂົາທຸກຄົນຮູ້ວ່າຄວາມແຕກຕ່າງເລັກນ້ອຍໃນການຄວບຄຸມອຸນຫະພູມສາມາດປ່ຽນການຫລໍ່ຈາກ "ມີຄຸນສົມບັດ" ໄປເປັນ "ເສດເຫຼືອ". ບົດຄວາມນີ້ຈະຄົ້ນຄວ້າວ່າອຸນຫະພູມລະລາຍມີຜົນກະທົບຢ່າງພື້ນຖານຕໍ່ຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງອົງປະກອບທາງເຄມີ, ຄຸນນະພາບໂຄງສ້າງຈຸນລະພາກພາຍໃນ, ຄຸນສົມບັດທາງກົນຈັກ, ແລະປະສິດທິພາບການຜະລິດຂອງການຫລໍ່ໂລຫະປະສົມອາລູມີນຽມແນວໃດ, ສະໜອງເອກະສານອ້າງອີງແບບມືອາຊີບສຳລັບບໍລິສັດຕ່າງໆເພື່ອເພີ່ມປະສິດທິພາບຂະບວນການຜະລິດ ແລະ ເສີມຂະຫຍາຍການແຂ່ງຂັນຂອງຜະລິດຕະພັນ.

I. "ຜົນບວກສອງເທົ່າ" ຂອງອຸນຫະພູມລະລາຍ: ທັງຕໍ່າເກີນໄປ ແລະ ສູງເກີນໄປສາມາດເປັນອັນຕະລາຍທີ່ເຊື່ອງໄວ້ໄດ້

ການລະລາຍໂລຫະປະສົມອາລູມີນຽມບໍ່ແມ່ນເລື່ອງຂອງ "ອຸນຫະພູມສູງເທົ່າໃດກໍ່ຍິ່ງດີ" ຫຼື "ພຽງແຕ່ລະລາຍມັນເທົ່ານັ້ນ". ແທນທີ່ຈະ, ມັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການຄວບຄຸມຢ່າງເຂັ້ມງວດພາຍໃນຂອບເຂດສະເພາະ. ຂອບເຂດສູງສຸດ ແລະ ຂອບເຂດລຸ່ມຂອງຂອບເຂດນີ້ສອດຄ່ອງກັບຄວາມສ່ຽງດ້ານຄຸນນະພາບທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ເມື່ອ "ເສັ້ນດ້າຍສອງເທົ່າ" ນີ້ເກີນ, ຂໍ້ບົກຜ່ອງໃນການຫລໍ່ຈະຕາມມາ.

1. ອຸນຫະພູມຕໍ່າເກີນໄປ: ຂໍ້ບົກຜ່ອງຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ທີ່ເກີດຈາກ "ການລະລາຍບໍ່ສົມບູນ"

ເມື່ອອຸນຫະພູມລະລາຍຕໍ່າກວ່າອຸນຫະພູມລະລາຍຕໍ່າສຸດທີ່ຍອມຮັບໄດ້ສຳລັບໂລຫະປະສົມ, ອາລູມິນຽມທີ່ລະລາຍແລ້ວຈະບໍ່ສາມາດລະລາຍ ແລະ ໄຫຼໄດ້ຢ່າງເຕັມທີ່, ເຊິ່ງນຳໄປສູ່ຂໍ້ບົກຜ່ອງທີ່ບໍ່ສາມາດແກ້ໄຂໄດ້ຫຼາຍຢ່າງ:

ຄວາມບໍ່ສະໝໍ່າສະເໝີຂອງສ່ວນປະກອບທາງເຄມີ: ໃນອຸນຫະພູມຕໍ່າ, ອົງປະກອບໂລຫະປະສົມເຊັ່ນ: ຊິລິໂຄນ, ແມກນີຊຽມ, ແລະທອງແດງໃນໂລຫະປະສົມແມ່ນຍາກທີ່ຈະກະຈາຍຕົວຢ່າງເທົ່າທຽມກັນ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ເກີດ "ການແຍກຕົວ" ໄດ້ງ່າຍ. ຕົວຢ່າງ, ໃນໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມ ADC12, ຖ້າອຸນຫະພູມບໍ່ພຽງພໍ, ອະນຸພາກຊິລິໂຄນຈະລວມຕົວກັນເປັນໂຄງສ້າງຫຍາບ, ເປັນກ້ອນ, ເຊິ່ງນຳໄປສູ່ຄວາມບໍ່ສົມດຸນໃນທ້ອງຖິ່ນໃນຄຸນສົມບັດການຫລໍ່ ແລະອາດຈະເພີ່ມການສວມໃສ່ຂອງເຄື່ອງມືໃນລະຫວ່າງການປຸງແຕ່ງຕໍ່ມາ.

ການລວມຕົວຂອງອົກໄຊດ໌ຫຼາຍເກີນໄປ: ອາລູມິນຽມທີ່ລະລາຍໃນອຸນຫະພູມຕ່ຳມີການໄຫຼວຽນບໍ່ດີ. ຟິມອົກໄຊດ໌ (ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນປະກອບດ້ວຍ Al₂O₃) ທີ່ເກີດຂຶ້ນໃນລະຫວ່າງຂະບວນການລະລາຍບໍ່ສາມາດລອຍຂຶ້ນສູ່ໜ້າດິນຂອງແຫຼວເພື່ອການກຳຈັດອອກໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ. ແທນທີ່ຈະ, ມັນເຂົ້າໄປໃນ ແມ່ພິມຫລໍ່ ກັບອາລູມິນຽມທີ່ລະລາຍ, ເຮັດໃຫ້ເກີດຂໍ້ບົກຜ່ອງ "ການລວມຕົວຂອງຂີ້ເຫຼັກ". ຂໍ້ບົກຜ່ອງນີ້ສະແດງອອກໃນການທົດສອບຄຸນສົມບັດທາງກົນຈັກຂອງການຫລໍ່ເປັນການຫຼຸດລົງຢ່າງກະທັນຫັນຂອງຄວາມຕ້ານທານແຮງດຶງ ແລະ ໜ້າຜິວແຕກຫັກທີ່ຫຍາບຄາຍ "ຄ້າຍຄືຂີ້ເຫຼັກ". ໃນກໍລະນີທີ່ຮ້າຍແຮງ, ມັນສາມາດເຮັດໃຫ້ການຫລໍ່ແຕກຢ່າງກະທັນຫັນໃນລະຫວ່າງການປະກອບ ຫຼື ການນຳໃຊ້. ການຖອກໜ້ອຍ ແລະ ການປິດເຢັນ: ໂລຫະຫລໍ່ອາລູມິນຽມທີ່ມີນ້ຳບໍ່ດີມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການຕື່ມຊ່ອງແມ່ພິມທີ່ສັບສົນໃນລະຫວ່າງຂະບວນການຖອກ, ໂດຍສະເພາະສຳລັບຊິ້ນສ່ວນ ຫຼື ໂຄງສ້າງທີ່ມີຝາບາງໆທີ່ມີກະດູກຂ້າງລະອຽດ, ເຊິ່ງສົ່ງຜົນໃຫ້ "ການຖອກໜ້ອຍ." ຖ້າໂລຫະຫລໍ່ອາລູມິນຽມເຢັນລົງ ແລະ ແຂງຕົວກ່ອນທີ່ຈະລວມເຂົ້າກັນຢ່າງເຕັມທີ່ໃນຊ່ອງແມ່ພິມ, "ການປິດເຢັນ" ຈະເກີດຂຶ້ນ - ຊ່ອງຫວ່າງເສັ້ນຊື່ທີ່ສັງເກດເຫັນໄດ້ເທິງໜ້າຜິວຂອງການຫລໍ່, ເຊິ່ງຫຼຸດຜ່ອນການປະທັບຕາ ແລະ ຄວາມແຂງແຮງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ເຮັດໃຫ້ມັນບໍ່ສາມາດຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການຂອງການນຳໃຊ້ທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍຳສູງເຊັ່ນ: ອົງປະກອບໄຮໂດຼລິກ ແລະ ຖັງຄວາມດັນ.

ຜູ້ຜະລິດຊິ້ນສ່ວນລົດຍົນໄດ້ຫຼຸດອຸນຫະພູມລະລາຍຂອງໂລຫະປະສົມອາລູມີນຽມ 6061 ລົງຢ່າງຜິດພາດຈາກມາດຕະຖານ 720°C ເປັນ 680°C. ສິ່ງນີ້ເຮັດໃຫ້ການຫລໍ່ຂໍ້ຕໍ່ພວງມາໄລຈຳນວນໜຶ່ງຖືກຍົກເລີກຍ້ອນຂໍ້ບົກຜ່ອງຂອງການປິດເຢັນ ແລະ ການລວມເຂົ້າຂອງຂີ້ເຫຼັກ, ເຊິ່ງສົ່ງຜົນໃຫ້ເກີດການສູນເສຍທາງເສດຖະກິດໂດຍກົງເກີນ 500,000 ຢວນ. ກໍລະນີນີ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນຢ່າງຊັດເຈນເຖິງອັນຕະລາຍທີ່ຮ້າຍແຮງຂອງການລະລາຍໃນອຸນຫະພູມຕ່ຳ.

2. ອຸນຫະພູມສູງເກີນໄປ: ປະສິດທິພາບຫຼຸດລົງຍ້ອນ "ການເຜົາໄໝ້ເກີນໄປ"

ເມື່ອປຽບທຽບກັບອຸນຫະພູມຕໍ່າ, ອຸນຫະພູມລະລາຍທີ່ສູງເກີນໄປຈະເປັນອັນຕະລາຍຫຼາຍກວ່າ. ໃນເບື້ອງຕົ້ນ, ພວກມັນອາດຈະສະແດງອອກເປັນພຽງແຕ່ຄວາມໄຫຼຂອງອາລູມິນຽມທີ່ດີຜິດປົກກະຕິ, ແຕ່ຕໍ່ມາປະສິດທິພາບຂອງການຫລໍ່ຈະຫຼຸດລົງ. ສິ່ງນີ້ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນສະແດງອອກໃນສາມດ້ານຄື:

ການຫຍາບຂອງເມັດ: ເມື່ອອາລູມິນຽມຖືກເກັບຮັກສາໄວ້ໃນອຸນຫະພູມສູງເປັນເວລາດົນເກີນໄປ, ການເຄື່ອນທີ່ຂອງອະຕອມຈະຮຸນແຮງຂຶ້ນ, ເຮັດໃຫ້ເມັດເຕີບໂຕຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ປະກອບເປັນຜລຶກຮູບເສົາຫຍາບ ຫຼື ຜລຶກຮູບຊົງເທົ່າກັນ. ເມັດຫຍາບນຳໄປສູ່ການຫຼຸດລົງຂອງຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ ແລະ ຄວາມທົນທານຂອງການຫລໍ່. ຕົວຢ່າງ, ຖ້າອຸນຫະພູມລະລາຍຂອງໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມ ZL101A ເກີນ 760°C, ການຍືດຕົວຂອງມັນຈະຫຼຸດລົງຈາກມາດຕະຖານ 5% ເປັນຕ່ຳກວ່າ 2%, ເຮັດໃຫ້ມັນບໍ່ສາມາດຕ້ານທານກັບແຮງກະທົບ ແລະ ມີຄວາມອ່ອນໄຫວສູງຕໍ່ອຸບັດຕິເຫດດ້ານຄວາມປອດໄພໃນອົງປະກອບທີ່ຮັບນ້ຳໜັກເຊັ່ນ: ລໍ້ລົດຍົນ ແລະ ຕົວຍຶດເຄື່ອງຈັກ.

ການເຜົາໄໝ້ຢ່າງຮຸນແຮງຂອງອົງປະກອບໂລຫະປະສົມ: ອົງປະກອບໂລຫະປະສົມທີ່ມີຈຸດເດືອດຕ່ຳເຊັ່ນ: ແມກນີຊຽມ ແລະ ສັງກະສີ ຈະລະເຫີຍເປັນປະລິມານຫຼາຍໃນອຸນຫະພູມສູງ, ເຮັດໃຫ້ສ່ວນປະກອບທາງເຄມີຂອງການຫລໍ່ແຕກຕ່າງຈາກມາດຕະຖານ. ຍົກຕົວຢ່າງໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມ 5052, ເມື່ອອຸນຫະພູມສູງກວ່າ 750°C, ປະລິມານແມກນີຊຽມຈະຫຼຸດລົງ 0.1%-0.2% ສຳລັບທຸກໆ 10 ນາທີຂອງເວລາຖື. ສິ່ງນີ້ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຕ້ານທານການກັດກ່ອນຂອງການຫລໍ່ທີ່ເກີດຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ແລະ ການກັດກ່ອນແບບເປັນຈຸດໆສາມາດເກີດຂຶ້ນໄດ້ໃນໄລຍະເວລາສັ້ນໆໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ມີຄວາມຊຸ່ມ ຫຼື ເຄັມ.

ການເຜົາໄໝ້ເກີນໄປ ແລະ ການຜຸພັງເພີ່ມຂຶ້ນ: ເມື່ອອຸນຫະພູມເຂົ້າໃກ້ອຸນຫະພູມໂຊລິດັສຂອງໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມ, ການລະລາຍທ້ອງຖິ່ນຈະເກີດຂຶ້ນຢູ່ຂອບເຂດຂອງເມັດ, ເຊິ່ງເປັນປະກົດການທີ່ຮູ້ຈັກກັນໃນນາມ "ການເຜົາໄໝ້ເກີນໄປ". ການຫລໍ່ທີ່ເຜົາໄໝ້ເກີນໄປສາມາດປະສົບກັບການເປັນຕຸ່ມພອງຂອງໜ້າດິນ, ການຜິດຮູບ ແລະ ການແຕກໃນລະຫວ່າງການຕໍ່ໆມາ. ການປິ່ນປົວດ້ວຍຄວາມຮ້ອນ, ແລະບໍ່ສາມາດແກ້ໄຂໄດ້. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ອຸນຫະພູມສູງເລັ່ງປະຕິກິລິຍາລະຫວ່າງອາລູມິນຽມທີ່ລະລາຍແລະອົກຊີເຈນໃນອາກາດ, ຜະລິດຂີ້ເຫຼັກຈຳນວນຫຼວງຫຼາຍ. ສິ່ງນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ເພີ່ມການສູນເສຍໂລຫະ (ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວຈະເພີ່ມອັດຕາການສູນເສຍຈາກ 3% ເປັນຫຼາຍກວ່າ 8%) ແຕ່ຍັງເຮັດໃຫ້ຄຸນນະພາບພາຍໃນຂອງການຫລໍ່ຊຸດໂຊມລົງຕື່ມອີກ.

ຜູ້ຜະລິດຊິ້ນສ່ວນລົດຈັກພາຍໃນປະເທດໄດ້ເພີ່ມອຸນຫະພູມລະລາຍຂອງໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມ ADC12 ເປັນ 800°C ເພື່ອປັບປຸງການໄຫຼວຽນຂອງນໍ້າຫລໍ່. ດັ່ງນັ້ນ, ຖັງຄລັດຈຶ່ງເກີດຮອຍແຕກຫຼັງຈາກການທົດສອບພຽງແຕ່ 300 ຊົ່ວໂມງ ເນື່ອງຈາກເມັດຫຍາບ ແລະ ການເຜົາໄໝ້ຂອງແມກນີຊຽມ. ໃນທີ່ສຸດຜູ້ຜະລິດຖືກບັງຄັບໃຫ້ຮຽກຄືນຜະລິດຕະພັນທັງໝົດ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ຊື່ສຽງຂອງຍີ່ຫໍ້ເສຍຫາຍຢ່າງຮ້າຍແຮງ.

II. "ຊ່ວງທອງຄຳ" ຂອງອຸນຫະພູມລະລາຍທີ່ດີທີ່ສຸດ: ການຄວບຄຸມທີ່ຊັດເຈນໂດຍອີງໃສ່ປະເພດໂລຫະປະສົມ

ຊັ້ນຮຽນທີ່ແຕກຕ່າງກັນ ໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມ ມີລະດັບອຸນຫະພູມລະລາຍທີ່ແຕກຕ່າງກັນເນື່ອງຈາກສ່ວນປະກອບທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂອງມັນ, ເຊິ່ງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການປັບແຕ່ງໃຫ້ເໝາະສົມກັບຄຸນສົມບັດຂອງໂລຫະປະສົມ. ຕໍ່ໄປນີ້ແມ່ນມາດຕະຖານການຄວບຄຸມອຸນຫະພູມ ແລະ ເອກະສານອ້າງອີງສຳລັບໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມທີ່ນິຍົມໃຊ້ຫຼາຍຊະນິດ:

ຊັ້ນໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມ
ແອັບພລິເຄຊັນຫຼັກ
ຊ່ວງອຸນຫະພູມລະລາຍທີ່ແນະນຳ
ຈຸດຄວບຄຸມຫຼັກ
ADC12
ຊິ້ນສ່ວນລົດຍົນ, ຕູ້ເຄື່ອງໃຊ້ໄຟຟ້າ
680-720°C
ປະລິມານຊິລິກອນສູງ. ອະນຸພາກຊິລິກອນອາດຈະລວມຕົວກັນໄດ້ງ່າຍໃນອຸນຫະພູມສູງ. ເວລາຮັກສາຄວນຖືກຄວບຄຸມບໍ່ໃຫ້ເກີນ 30 ນາທີ.
6061
ການບິນອະວະກາດ, ໂປຣໄຟລ໌ອຸດສາຫະກໍາ
700-730°C
ມີແມກນີຊຽມສູງ. ຕ້ອງປ້ອງກັນການເຜົາໄໝ້ໃນອຸນຫະພູມສູງ. ສາມາດເພີ່ມເບຣິລລຽມ 0.1% ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການຜຸພັງ.
ZL101A
ກະບອກສູບເຄື່ອງຈັກ, ປໍ້າ
720-750°C
ຕ້ອງໃຊ້ຮ່ວມກັບສານກັ່ນ. ອຸນຫະພູມທີ່ເກີນ 760°C ອາດຈະເຮັດໃຫ້ຮ້ອນເກີນໄປ.
5052
ການກໍ່ສ້າງເຮືອ, ຖັງຄວາມດັນ
690-720°C
ຄວາມຕ້ານທານການກັດກ່ອນແມ່ນຂຶ້ນກັບປະລິມານແມກນີຊຽມ. ການປ່ຽນແປງຂອງອຸນຫະພູມຄວນໄດ້ຮັບການຄວບຄຸມຢ່າງເຂັ້ມງວດບໍ່ໃຫ້ເກີນ 0.1%. ±10°C

ການກຳນົດຊ່ວງອຸນຫະພູມທີ່ເໝາະສົມບໍ່ແມ່ນກົດລະບຽບທີ່ຄົງທີ່ ແລະ ຕ້ອງການການປັບປ່ຽນທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນໂດຍອີງໃສ່ອຸປະກອນລະລາຍ, ເງື່ອນໄຂການສາກໄຟ ແລະ ຄວາມຕ້ອງການໃນການຫລໍ່:

ປັດໄຈອຸປະກອນ: ເຕົາໄຟຟ້າແບບອິນດັກຊັນຮ້ອນໄວ ແລະ ມີຄວາມສະເໝີພາບຂອງອຸນຫະພູມທີ່ດີ, ດັ່ງນັ້ນຂີດຈຳກັດອຸນຫະພູມສູງສຸດສາມາດຫຼຸດລົງໄດ້ຢ່າງເໝາະສົມ. ເຕົາໄຟຟ້າແບບຕ້ານທານຮ້ອນຊ້າໆ ແລະ ມີການປ່ຽນແປງຂອງອຸນຫະພູມໃນທ້ອງຖິ່ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ສະນັ້ນອຸນຫະພູມຄວນໄດ້ຮັບການຄວບຄຸມຢູ່ກາງຂອບເຂດເພື່ອຫຼີກເວັ້ນເຂດຕາຍຂອງອຸນຫະພູມຕ່ຳ.

ເງື່ອນໄຂການສາກໄຟ: ແທ່ງອາລູມີນຽມໃໝ່ສາມາດລະລາຍໄດ້ໃນອຸນຫະພູມມາດຕະຖານ. ເມື່ອວັດສະດຸຣີໄຊເຄີນມີສ່ວນປະກອບຫຼາຍກວ່າ 50%, ອຸນຫະພູມຄວນເພີ່ມຂຶ້ນ 10-20°C ເພື່ອຮັບປະກັນວ່າຕະກອນ ແລະ ສິ່ງເຈືອປົນໃນວັດສະດຸຣີໄຊເຄີນຖືກລະລາຍ ແລະ ແຍກອອກຈາກກັນຢ່າງສົມບູນ.

ຄວາມຕ້ອງການການຫລໍ່: ຊິ້ນສ່ວນທີ່ມີຝາບາງ ແລະ ຊັບຊ້ອນຕ້ອງການອຸນຫະພູມທີ່ສູງກວ່າເພື່ອເພີ່ມຄວາມລື່ນໄຫຼ; ຊິ້ນສ່ວນທີ່ມີຝາໜາ ແລະ ຮັບນ້ຳໜັກຕ້ອງການຂີດຈຳກັດອຸນຫະພູມດ້ານເທິງທີ່ຕ່ຳກວ່າເພື່ອຫຼີກເວັ້ນເມັດຫຍາບ.

III. "ການຄຸ້ມຄອງຂະບວນການຢ່າງຄົບຖ້ວນ" ຂອງການຄວບຄຸມອຸນຫະພູມ: ການຫຼີກລ່ຽງຄວາມສ່ຽງຢູ່ທີ່ຕົ້ນກຳເນີດ

ເພື່ອຄວບຄຸມອຸນຫະພູມລະລາຍຢ່າງແນ່ນອນພາຍໃນ "ຂອບເຂດທອງຄຳ", ການອີງໃສ່ການຕິດຕາມອຸນຫະພູມຢ່າງດຽວແມ່ນບໍ່ພຽງພໍ. ຕ້ອງມີ "ລະບົບການຄຸ້ມຄອງຂະບວນການເຕັມຮູບແບບ" ເພື່ອໃຫ້ບັນລຸການຄວບຄຸມວົງຈອນປິດຕັ້ງແຕ່ການກະກຽມກ່ອນການລະລາຍຈົນເຖິງຫຼັງການຫລໍ່:

1. ການລະລາຍກ່ອນ: ການປັບທຽບອຸປະກອນ ແລະ ການປະມວນຜົນການສາກໄຟລ່ວງໜ້າ

ການປັບທຽບອຸນຫະພູມ: ກ່ອນການລະລາຍປະຈຳວັນ, ໃຫ້ປັບທຽບເຊັນເຊີອຸນຫະພູມຂອງເຕົາລະລາຍໂດຍໃຊ້ເທີໂມຄັບເປິ້ນມາດຕະຖານເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມຜິດພາດບໍ່ເກີນ ±5°C. ສຳລັບເຕົາຂະໜາດໃຫຍ່, ຄວນວາງຈຸດວັດແທກອຸນຫະພູມສາມຫາສີ່ຈຸດຢູ່ຫຼາຍຈຸດພາຍໃນເຕົາເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການປ່ຽນແປງຂອງອຸນຫະພູມໃນທ້ອງຖິ່ນ.

ການປະຕິບັດກ່ອນການສາກໄຟ: ປະຈຸໄຟຟ້າທີ່ສົ່ງຄືນຕ້ອງໄດ້ເຮັດຄວາມສະອາດນ້ຳມັນໜ້າຜິວ, ສີ, ແລະ ຕະກອນ, ປັ້ນເປັນຕ່ອນນ້ອຍໆທີ່ມີຂະໜາດນ້ອຍກວ່າ 50 ມມ, ແລະ ປະສົມກັບແທ່ງອາລູມິນຽມສົດໃນອັດຕາສ່ວນ 3:7 ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການປ່ຽນແປງຂອງອຸນຫະພູມໃນລະຫວ່າງການລະລາຍ. ສານເພີ່ມເຕີມຂອງໂລຫະປະສົມ (ເຊັ່ນ: ແທ່ງແມກນີຊຽມ ແລະ ເຟີໂຣຊິລິຄອນ) ຕ້ອງໄດ້ຮັບການອຸ່ນໃຫ້ຮ້ອນເຖິງ 150-200°C ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການເຮັດໃຫ້ເຢັນລົງພາຍໃນບໍລິເວນທີ່ເກີດຈາກການເພີ່ມໂດຍກົງໃສ່ກັບຕົວລະລາຍອາລູມິນຽມເຢັນ.

2. ໃນລະຫວ່າງການລະລາຍ: ການຕິດຕາມກວດກາແບບໄດນາມິກ ແລະ ການຄວບຄຸມທີ່ຊັດເຈນ

ການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນແບບເທື່ອລະຂັ້ນຕອນ: ໂດຍໃຊ້ຂະບວນການ "ການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນແບບເທື່ອລະຂັ້ນຕອນ", ກ່ອນອື່ນໝົດໃຫ້ຄວາມຮ້ອນສາກໄຟເຖິງ 550-600°C, ຄ້າງໄວ້ 10 ນາທີເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມຮ້ອນທີ່ສະໝໍ່າສະເໝີ, ແລະຈາກນັ້ນຍົກການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນຂຶ້ນສູ່ອຸນຫະພູມເປົ້າໝາຍເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການຮ້ອນເກີນໄປໃນທ້ອງຖິ່ນ.

ການກวน ແລະ ການລະບາຍອາຍແກັສແບບທັນທີ: ເມື່ອອຸນຫະພູມອາລູມິນຽມທີ່ລະລາຍຮອດລະດັບເປົ້າໝາຍ, ໃຫ້ໃຊ້ເຄື່ອງກົ່ວແກຣໄຟເພື່ອກົ່ວປະຈຸໄຟຟ້າດ້ວຍຄວາມໄວຄົງທີ່ປະມານ 5-8 ນາທີເພື່ອຮັບປະກັນສ່ວນປະກອບທີ່ເປັນເອກະພາບ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ໃຫ້ໃສ່ໄນໂຕຣເຈນ ຫຼື ອາກອນເພື່ອລະບາຍອາຍແກັສ. ຮັກສາອຸນຫະພູມໃຫ້ໝັ້ນຄົງໃນລະຫວ່າງຂະບວນການລະບາຍອາຍແກັສເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການເຮັດໃຫ້ເຢັນລົງພາຍໃນບໍລິເວນທີ່ເກີດຈາກການນຳເອົາອາຍແກັສເຂົ້າມາ.

ການກຳຈັດຂີ້ກະເທີ່ອອກໃຫ້ທັນເວລາ: ການກຳຈັດຂີ້ກະເທີ່ອອກຄວນເຮັດທຸກໆ 30 ນາທີ ເພື່ອກຳຈັດຂີ້ກະເທີ່ ແລະ ສິ່ງສົກກະປົກອອກຈາກໜ້າດິນຂອງແຫຼວ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນຜົນກະທົບຕໍ່ອຸນຫະພູມອາລູມິນຽມທີ່ລະລາຍ. ການກຳຈັດຂີ້ກະເທີ່ອອກຄວນຈະອ່ອນໂຍນເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການກະເດື່ອອອກ ແລະ ການສູນເສຍອຸນຫະພູມ. 3. ຫຼັງການຫຼອມ: ການຖື ແລະ ການຖອກຢ່າງໄວວາ

ການຄວບຄຸມການກັກຄວາມຮ້ອນ: ບໍ່ຄວນກັກອາລູມິນຽມທີ່ລະລາຍໄວ້ໃນເຕົາອົບເປັນເວລາຫຼາຍກວ່າ 60 ນາທີ. ຖ້າເວລາກັກເກີນກຳນົດ, ຕ້ອງໄດ້ທົດສອບອຸນຫະພູມ ແລະ ສ່ວນປະກອບຄືນໃໝ່. ຖ້າອຸນຫະພູມຫຼຸດລົງ, ໃຫ້ຄ່ອຍໆເພີ່ມອຸນຫະພູມໃຫ້ຮອດຄ່າເປົ້າໝາຍ. ຫ້າມໃຫ້ຄວາມຮ້ອນໄວ.

ການຖອກໄວ: ເວລານັບແຕ່ເວລາທີ່ເອົາອາລູມິນຽມລະລາຍອອກຈາກເຕົາໄຟຈົນເຖິງເວລາທີ່ມັນຖືກຖອກຄວນຄວບຄຸມພາຍໃນ 15 ນາທີ. ໃນລະຫວ່າງຂະບວນການຖອກ, ໃຫ້ໃຊ້ເຄື່ອງວັດແທກອຸນຫະພູມອິນຟາເຣດເພື່ອຕິດຕາມອຸນຫະພູມຂອງອາລູມິນຽມລະລາຍໃນເວລາຈິງ. ຮັບປະກັນວ່າອຸນຫະພູມຖອກຕໍ່າກວ່າອຸນຫະພູມລະລາຍ 10-20°C (ເຊັ່ນ "ອຸນຫະພູມຖອກ = ອຸນຫະພູມລະລາຍ - 15°C"). ສິ່ງນີ້ຮັບປະກັນຄວາມລື່ນໄຫຼ ແລະ ປ້ອງກັນເມັດຫຍາບໃນການຫລໍ່.

IV. ສະຫຼຸບ: ການຄວບຄຸມອຸນຫະພູມແມ່ນ "ສາຍຊີວິດ" ຂອງຄຸນນະພາບການຫລໍ່

ຄຸນນະພາບຂອງ ການຫລໍ່ໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມ ແມ່ນຖືກກຳນົດຕັ້ງແຕ່ເວລາທີ່ອາລູມິນຽມລະລາຍເຂົ້າໄປໃນເຕົາລະລາຍ, ແລະອຸນຫະພູມລະລາຍແມ່ນຕົວແປຫຼັກທີ່ກຳນົດຜົນໄດ້ຮັບນີ້. ອຸນຫະພູມຕໍ່າເກີນໄປສາມາດນຳໄປສູ່ສ່ວນປະກອບທີ່ບໍ່ສະໝໍ່າສະເໝີ ແລະ ຂໍ້ບົກຜ່ອງໃນການຫລໍ່, ໃນຂະນະທີ່ອຸນຫະພູມສູງເກີນໄປສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດເມັດຫຍາບ ແລະ ການເຜົາໄໝ້ຂອງອົງປະກອບ. ທັງສອງຢ່າງສາມາດສົ່ງຜົນໃຫ້ບໍລິສັດສູນເສຍທາງດ້ານການເງິນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.