ຂໍ້ບົກຜ່ອງທົ່ວໄປ ແລະ ການປ້ອງກັນການຫລໍ່ດ້ວຍຄວາມດັນຕ່ຳ

ຂໍ້ບົກຜ່ອງທົ່ວໄປ ແລະ ການປ້ອງກັນຄວາມຜິດປົກກະຕິຂອງການຫລໍ່ດ້ວຍຄວາມກົດດັນ

ໃນຕະຫຼາດການຫລໍ່ໂລຫະປະສົມອາລູມີນຽມທົ່ວໂລກ, ເຕັກໂນໂລຊີການຫລໍ່ດ້ວຍຄວາມກົດດັນຕ່ຳຖືກນຳໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງເພື່ອຜະລິດຄຸນນະພາບສູງ ການຫລໍ່ໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມເນື່ອງຈາກຂໍ້ໄດ້ປຽບຂອງຂະບວນການທີ່ເປັນເອກະລັກຂອງມັນ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຂໍ້ບົກຜ່ອງຫຼາຍຢ່າງອາດຈະເກີດຂຶ້ນໃນລະຫວ່າງຂະບວນການຫລໍ່ດ້ວຍຄວາມດັນຕໍ່າ, ເຊິ່ງບໍ່ພຽງແຕ່ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄຸນນະພາບຮູບລັກສະນະຂອງການຫລໍ່ເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງອາດຈະຫຼຸດຜ່ອນຄຸນສົມບັດທາງກົນຈັກ ແລະ ອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງມັນ.

1. ຂໍ້ບົກຜ່ອງດ້ານຮູພຸນ
(I) ຄຸນລັກສະນະ
ຄວາມพรຸນ ແມ່ນຂໍ້ບົກຜ່ອງຄ້າຍຄືຮູທີ່ເກີດຈາກອາຍແກັສພາຍໃນຮູບຫຼໍ່. ພື້ນຜິວມັກຈະລຽບ ແລະ ສ່ວນຫຼາຍແມ່ນຮູບຊົງໝາກແພ, ຮູບກົມ ຫຼື ຮູບໄຂ່. ຄວາມพรຸນສາມາດແບ່ງອອກເປັນປະເພດຕ່າງໆດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
ຮູຂຸມຂົນພາຍໃນ: ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວຈະບໍ່ປາກົດຢູ່ເທິງໜ້າຂອງຮູບຫຼໍ່, ຮູຂຸມຂົນໃຫຍ່ມັກຈະປະກົດຢູ່ໂດດດ່ຽວ, ແລະ ຮູຂຸມຂົນນ້ອຍໆປະກົດເປັນກຸ່ມ.
ຮູຂຸມຂົນໃຕ້ຜິວໜັງ: ຮູຂຸມຂົນທີ່ກະຈາຍຢູ່ໃຕ້ໜ້າດິນຂອງການຫລໍ່, ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວຈະພົບຫຼັງຈາກການເຄື່ອງຈັກ ຫຼື ການປິ່ນປົວດ້ວຍຄວາມຮ້ອນ.
ຮູຂຸມຂົນເທິງໜ້າດິນ: ຮູຂຸມຂົນທີ່ຂ້ອນຂ້າງລຽບເປັນຮູບໂຄ້ງຢູ່ເທິງໜ້າດິນຂອງການຫລໍ່.
ຮູເຂັມ: ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວມີຂະໜາດເທົ່າກັບເຂັມ, ຮູຂຸມຂົນທີ່ກະຈາຍຢູ່ໃນພາກສ່ວນຕັດຂວາງຂອງການຫລໍ່, ເຊິ່ງເປັນອັນຕະລາຍຫຼາຍຕໍ່ປະສິດທິພາບຂອງການຫລໍ່.
(II) ສາເຫດ
ການສ້າງຮູຂຸມຂົນສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງກັບປັດໃຈຕໍ່ໄປນີ້:
ການຕົກຕະກອນອາຍແກັສທີ່ລະລາຍໃນໂລຫະທີ່ລະລາຍ: ອາຍແກັສທີ່ມີຢູ່ໃນໂລຫະເມື່ອມັນຖືກລະລາຍ, ເມື່ອໂລຫະແຫຼວເຢັນລົງແລະແຂງຕົວ, ຄວາມລະລາຍຂອງອາຍແກັສຫຼຸດລົງແລະຕົກຕະກອນ, ແລະບໍ່ມີເວລາທີ່ຈະເອົາມັນອອກ, ປະກອບເປັນຮູຂຸມຂົນ.
ອາຍແກັສທີ່ເກີດຈາກປະຕິກິລິຍາເຄມີ: ແມ່ພິມ, ແກນ, ເຫຼັກເຢັນ, ຊັ້ນເຄືອບ, ແລະອື່ນໆ ປະກອບດ້ວຍສານທີ່ປະຕິກິລິຍາກັບນໍ້າອາລູມິນຽມເພື່ອສ້າງອາຍແກັສ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ເກີດຮູຂຸມຂົນທີ່ມີປະຕິກິລິຍາ.
ອາຍແກັສໃນຊ່ອງບໍ່ຖືກປ່ອຍອອກຕາມເວລາທີ່ກຳນົດ: ເນື່ອງຈາກການອອກແບບຂະບວນການຫລໍ່ທີ່ບໍ່ສົມເຫດສົມຜົນ, ເຊັ່ນ: ການລະບາຍອາກາດຂອງແມ່ພິມ ຫຼື ແກນທີ່ບໍ່ດີ, ອາຍແກັສໃນຊ່ອງຈຶ່ງຖືກກັກຂັງຢູ່ໃນການຫລໍ່, ປະກອບເປັນຮູຂຸມຂົນທີ່ຮຸກຮານ.
(III) ມາດຕະການປ້ອງກັນ
ຄວບຄຸມຂະບວນການຫຼອມຢ່າງເຂັ້ມງວດ: ວັດຖຸດິບໂລຫະ ແລະ ວັດສະດຸຣີໄຊເຄີນຄວນແຫ້ງ, ບໍ່ມີສະໜິມ ແລະ ນ້ຳມັນ, ແລະ ຄວນອຸ່ນໃຫ້ຮ້ອນກ່ອນການນຳໃຊ້. ອຸນຫະພູມຫຼອມບໍ່ຄວນສູງເກີນໄປເພື່ອຫຼຸດປະລິມານອາຍແກັສທີ່ລະລາຍ.
ຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍແກັສຂອງຊັ້ນເຄືອບ ແລະ ແກນ: ເລືອກຊັ້ນເຄືອບທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງທີ່ມີການປ່ອຍອາຍແກັສຕ່ຳ, ແລະ ເຊັດແມ່ພິມ ແລະ ແກນໃຫ້ແຫ້ງໝົດຫຼັງຈາກເຄືອບ.
ປັບປຸງສະພາບທໍ່ໄອເສຍ: ອີງຕາມລັກສະນະຂອງການຫລໍ່, ເລືອກຕຳແໜ່ງທໍ່ໄອເສຍທີ່ສົມເຫດສົມຜົນ ແລະ ມາດຕະການທໍ່ໄອເສຍທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ເຊັ່ນ: ຮ່ອງທໍ່ໄອເສຍ, ແຜ່ນທໍ່ໄອເສຍ, ເຂັມທໍ່ໄອເສຍ, ແລະອື່ນໆ.
ຄວບຄຸມຄວາມໄວໃນການຕື່ມ: ເລືອກຄວາມໄວໃນການຕື່ມທີ່ເໝາະສົມ, ພະຍາຍາມຕື່ມໂລຫະໃຫ້ລຽບງ່າຍ, ແລະ ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ອາຍແກັສຖືກດູດເຂົ້າໄປ.

2. ການຫົດຕົວ ແລະ ຂໍ້ບົກຜ່ອງຂອງການຫົດຕົວ
(I) ຄຸນລັກສະນະ
ການຫົດຕົວ ແລະ ການຫົດຕົວແມ່ນຂໍ້ບົກຜ່ອງທີ່ເກີດຈາກຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງໂລຫະທີ່ຫລອມໂລຫະເພື່ອຊົດເຊີຍການຫົດຕົວຂອງການຫລໍ່ຢ່າງມີປະສິດທິພາບເມື່ອໂລຫະແຂງຕົວ ແລະ ຫົດຕົວ. ລັກສະນະສະເພາະມີດັ່ງນີ້:
ການຫົດຕົວ: ມີຮູທີ່ບໍ່ສະໝໍ່າສະເໝີຫຼາຍໃນການຫລໍ່, ມີຝາຮູທີ່ຫຍາບ ແລະ ເສັ້ນໄຍແຂງ, ເຊິ່ງມັກຈະປາກົດຢູ່ໃນສ່ວນແຂງຕົວສຸດທ້າຍຂອງການຫລໍ່.
ການຫົດຕົວ: ມີຮູຫົດຕົວນ້ອຍໆ ແລະ ກະແຈກກະຈາຍຢູ່ຕາມພາກສ່ວນຕັດຂວາງຂອງການຫລໍ່, ເຊິ່ງບາງຄັ້ງສາມາດສັງເກດເຫັນໄດ້ດ້ວຍແວ່ນຂະຫຍາຍ.
ຄວາມพรຸນ: ຮູນ້ອຍໆຫຼາຍປະກົດຢູ່ໃນເຂດແຂງຕົວຊ້າໆຂອງການຫລໍ່, ແຈກຢາຍຢູ່ໃນ ແລະ ລະຫວ່າງເດນໄດຣດ, ເຊິ່ງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄວາມໜາແໜ້ນຂອງການຫລໍ່ ແລະ ເຮັດໃຫ້ເກີດການຮົ່ວໄຫຼໄດ້ງ່າຍ.
(II) ສາເຫດ
ການສ້າງຕັ້ງຂອງການຫົດຕົວ ແລະ ການຫົດຕົວສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຍ້ອນຄວາມລົ້ມເຫຼວໃນການຊົດເຊີຍການສູນເສຍປະລິມານທີ່ເກີດຈາກການຫົດຕົວຂອງປະລິມານຂອງໂລຫະທີ່ລະລາຍໃນລະຫວ່າງຂະບວນການແຂງຕົວ. ໃນການຫລໍ່ດ້ວຍຄວາມດັນຕ່ຳ, ເນື່ອງຈາກແມ່ພິມຖືກຕື່ມຈາກລຸ່ມຫາເທິງ ແລະ ປະຕູຢູ່ດ້ານລຸ່ມ, ເພື່ອຮັບປະກັນວ່າການຫລໍ່ໄດ້ຮັບການຊົດເຊີຍຢ່າງພຽງພໍສຳລັບການຫົດຕົວ, ການແຂງຕົວຕາມລຳດັບຈາກເທິງຫາລຸ່ມຕ້ອງໄດ້ຖືກສ້າງຂຶ້ນ, ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນຈະເກີດຮູຫົດຕົວ ແລະ ມີຂໍ້ບົກຜ່ອງໃນການຫົດຕົວ.
(III) ມາດຕະການປ້ອງກັນ
ອອກແບບຂະບວນການຫລໍ່ຢ່າງສົມເຫດສົມຜົນ: ສ້າງເງື່ອນໄຂການແຂງຕົວຕາມລຳດັບ, ແລະ ດຳເນີນມາດຕະການເຮັດໃຫ້ເຢັນລົງສຳລັບສ່ວນໜາຂອງການຫລໍ່, ເຊັ່ນ: ການເຮັດໃຫ້ເຢັນດ້ວຍອາກາດ, ການເຮັດໃຫ້ເຢັນດ້ວຍນ້ຳ, ແລະ ການເຮັດໃຫ້ເຫຼັກເຢັນ.
ເພີ່ມປະສິດທິພາບລະບົບຄວບຄຸມຄວາມດັນລະດັບຂອງແຫຼວ: ຮັບປະກັນວ່າຄວາມດັນສາມາດເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງໄວວາໃນຊ່ວງເວລາທີ່ສຳຄັນເພື່ອເອົາຊະນະຜົນກະທົບທາງລົບຂອງແຮງໂນ້ມຖ່ວງ ແລະ ຊົດເຊີຍການຫົດຕົວ.
ຄວບຄຸມອຸນຫະພູມ ແລະ ຄວາມດັນໃນການຖອກ: ຫຼຸດອຸນຫະພູມໃນການຖອກໃຫ້ເໝາະສົມ, ເພີ່ມເວລາການຖື ແລະ ຄວາມດັນ, ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຂໍ້ບົກຜ່ອງໃນການຫົດຕົວ.

3. ຂໍ້ບົກຜ່ອງດ້ານການລວມເຂົ້າກັນ
(I) ຄຸນລັກສະນະ
ຂໍ້ບົກຜ່ອງໃນການຫລໍ່ແມ່ນຄຳສັບທົ່ວໄປສຳລັບການລວມໂລຫະ ແລະ ບໍ່ແມ່ນໂລຫະຕ່າງໆໃນການຫລໍ່, ລວມທັງການລວມ, ເມັດເຢັນ, ເມັດແຊກຊຶມ, ການລວມຂອງຂີ້ເຫຼັກ, ຂຸມຊາຍ, ແລະອື່ນໆ. ການລວມມັກຈະເປັນອະນຸພາກສິ່ງເຈືອປົນເຊັ່ນ: ອົກໄຊ, ຊູນໄຟດ໌, ຊິລິເຄດ, ແລະອື່ນໆ, ເຊິ່ງຖືກກັກຂັງໂດຍກົນຈັກໃນໂລຫະແຂງ.
(II) ສາເຫດ
ແຫຼ່ງທີ່ມາຕົ້ນຕໍຂອງສານປະກອບລວມມີ:
ຂີ້ເຫຼັກທີ່ຜຸພັງ: ເມື່ອເພີ່ມນ້ຳອະລູມິນຽມໃສ່ໃນເຕົາອົບໃນລະຫວ່າງການຜະລິດຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ຂີ້ເຫຼັກທີ່ຜຸພັງຢູ່ເທິງໜ້າດິນຂອງນ້ຳຈະຖືກລ້າງເຂົ້າໄປໃນບ່ອນຍົກ ແລະ ນຳເຂົ້າໄປໃນແມ່ພິມໃນລະຫວ່າງການຖອກ.
ການເຄືອບ ແລະ ວັດສະດຸແກນຫຼຸດອອກ: ການເຄືອບເທິງເຄື່ອງມືຫລໍ່, ແມ່ພິມ, ຕົວຍົກ, ແກນຊາຍ, ແລະອື່ນໆ ຈະຫຼຸດອອກ, ໂດຍສະເພາະແກນຊາຍຈະຖືກຕິດໄຟ ແລະ ອົບດ້ວຍໄຟຫຼັງຈາກຖືກທາສີ, ເຊິ່ງຈະເຮັດໃຫ້ລອກອອກ (ລະເບີດ).
(III) ມາດຕະການປ້ອງກັນ
ຄວບຄຸມຄວາມໄວໃນການຕື່ມຢ່າງເຂັ້ມງວດ: ຮັບປະກັນວ່າຂອງແຫຼວໂລຫະເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງໂດຍບໍ່ມີຜົນກະທົບ ຫຼື ການສີດ.
ເອົາຂີ້ຕົມທີ່ຜຸພັງອອກຊິໄດອອກຈາກນໍ້າໂລຫະປະສົມອອກໃຫ້ໝົດ: ໃຊ້ຕົວກອງຢູ່ທີ່ຕົວຍົກ ຫຼື ຊັ້ນໃນຂອງແມ່ພິມ, ແຕ່ໃຫ້ເອົາໃຈໃສ່ກັບການນຳໃຊ້ຂອງຕົວກອງ.
ກວດສອບຊັ້ນເຄືອບ: ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າຊັ້ນເຄືອບບໍ່ຫຼຸດອອກ, ແລະ ຝຸ່ນ, ດິນຊາຍ ແລະ ສິ່ງເສດເຫຼືອໃນຮູຄວນໄດ້ຮັບການເຮັດຄວາມສະອາດຢ່າງລະອຽດ.

4. ຂໍ້ບົກຜ່ອງໃນການປິດເຢັນ ແລະ ການຖອກນ້ຳບໍ່ພຽງພໍ
(I) ຄຸນລັກສະນະ
ປິດເຢັນ: ມີຊ່ອງຫວ່າງທີ່ມີຂອບທີ່ເຈາະໄດ້ ຫຼື ບໍ່ເຈາະໄດ້ຢູ່ເທິງຕົວຫລໍ່, ເຊິ່ງມັກຈະແຍກອອກຈາກກັນດ້ວຍເກັດອົກໄຊຢູ່ກາງ ແລະ ບໍ່ສາມາດລວມເຂົ້າກັນໄດ້ຢ່າງສົມບູນ.
ການຫຼໍ່ບໍ່ພຽງພໍ: ການຫລໍ່ບໍ່ສົມບູນ ຫຼື ມີໂຄງຮ່າງທີ່ບໍ່ສົມບູນ, ມີມຸມມົນ ແລະ ເຫຼື້ອມ, ເຊິ່ງມັກຈະປະກົດຢູ່ໃນສ່ວນທີ່ຢູ່ໄກຈາກປະຕູຮົ້ວ ແລະ ຝາບາງໆ.
(II) ສາເຫດ
ການສ້າງຕັ້ງຂອງການປິດເຢັນ ແລະ ການຖອກນໍ້າບໍ່ພຽງພໍສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງກັບປັດໃຈຕໍ່ໄປນີ້:
ອຸນຫະພູມຫລໍ່ຕໍ່າ ຫຼື ອຸນຫະພູມໂລຫະທີ່ລະລາຍ: ເຊິ່ງສົ່ງຜົນໃຫ້ໂລຫະທີ່ລະລາຍມີຄວາມຄ່ອງຕົວບໍ່ດີ.
ຄວາມດັນຕື່ມຕໍ່າ ແລະ ຄວາມໄວໃນການຕື່ມຊ້າຂອງໂລຫະທີ່ລະລາຍ: ເປັນໄປບໍ່ໄດ້ທີ່ຈະຮັບປະກັນວ່າໂລຫະທີ່ລະລາຍຈະຕື່ມເຕັມຊ່ອງແມ່ພິມຢ່າງເຕັມທີ່.
ການລະບາຍອາກາດທີ່ບໍ່ດີໃນຊ່ອງໂພງ: ຄວາມດັນກັບຄືນຂອງອາຍແກັສໃນຊ່ອງໂພງໃຫຍ່ເກີນໄປ, ເຊິ່ງເປັນອຸປະສັກຕໍ່ການຕື່ມໂລຫະທີ່ລະລາຍ.
(III) ມາດຕະການປ້ອງກັນ
ໃຊ້ອຸນຫະພູມການຫລໍ່ ແລະ ອຸນຫະພູມການຖອກໂລຫະທີ່ລະລາຍທີ່ສົມເຫດສົມຜົນ: ຮັບປະກັນວ່າໂລຫະທີ່ລະລາຍມີຄວາມຄ່ອງຕົວດີ.
ໃຊ້ຂໍ້ກຳນົດຄວາມກົດດັນທີ່ສົມເຫດສົມຜົນ: ຮັບປະກັນວ່າໂລຫະທີ່ລະລາຍສາມາດຕື່ມໃສ່ແມ່ພິມໄດ້ຢ່າງເຕັມທີ່.
ປັບປຸງສະພາບການລະບາຍອາກາດຂອງແມ່ພິມ ແລະ ແກນ: ຮັບປະກັນວ່າອາຍແກັສໃນຊ່ອງສາມາດປ່ອຍອອກໄດ້ຢ່າງລາບລື່ນ.

5. ຂໍ້ບົກຜ່ອງຂອງຮອຍແຕກ
(I) ຄຸນລັກສະນະ
ຮອຍແຕກສາມາດແບ່ງອອກເປັນຮອຍແຕກຮ້ອນ ແລະ ຮອຍແຕກເຢັນ. ຮອຍແຕກຮ້ອນເກີດຂຶ້ນບໍ່ດົນຫຼັງຈາກໂຄງກະດູກແຂງຖືກສ້າງຂຶ້ນ, ໃນຂະນະທີ່ຮອຍແຕກເຢັນເກີດຂຶ້ນໃນອຸນຫະພູມຕ່ຳ. ຮອຍແຕກປະກົດເປັນຊ່ອງວ່າງຊື່ ຫຼື ບິດເບືອນ ແລະ ຮອຍແຕກຢູ່ເທິງການຫລໍ່, ແລະ ພາກຕັດຂວາງຈະຖືກຜຸພັງເປັນສີດຳ ຫຼື ສີເທົາເຂັ້ມ.
(II) ສາເຫດ
ການສ້າງຮອຍແຕກສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງກັບປັດໃຈຕໍ່ໄປນີ້:
ການອອກແບບຂະບວນການທີ່ບໍ່ມີເຫດຜົນ: ຖ້າການຫລໍ່ຖືກອອກແບບດ້ວຍຫຼາຍບອສຕິດກັນ, ຮອຍແຕກມັກຈະເກີດຂຶ້ນໃນຝາບາງໆລະຫວ່າງບອສ.
ບັນຫາຄຸນນະພາບຂອງວັດຖຸດິບ: ເມື່ອແທ່ງແມກນີຊຽມຕົ້ນສະບັບມີຂໍ້ບົກຜ່ອງຂອງຮອຍແຕກ, ການຫລໍ່ຫລອມຈະສ້າງຂໍ້ບົກຜ່ອງຂອງຮອຍແຕກເປັນກຸ່ມ.
ຕຳແໜ່ງທີ່ບໍ່ເໝາະສົມຂອງເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນ: ຊ່ອງຫວ່າງລະຫວ່າງເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນມີຂະໜາດນ້ອຍເກີນໄປ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ໂລຫະປະສົມຫົດຕົວ ແລະ ມັກຈະມີຮອຍແຕກ.
(III) ມາດຕະການປ້ອງກັນ
ການອອກແບບຂະບວນການທີ່ສົມເຫດສົມຜົນ: ການອອກແບບການເສີມແຮງຕ້ານຮອຍແຕກທີ່ສົມເຫດສົມຜົນສາມາດກຳຈັດຂໍ້ບົກຜ່ອງຂອງຮອຍແຕກໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ.
ການຄວບຄຸມຄຸນນະພາບວັດຖຸດິບ: ເສີມສ້າງການຄວບຄຸມຂໍ້ບົກຜ່ອງຂອງຮອຍແຕກໃນແທ່ງແມກນີຊຽມຕົ້ນສະບັບ.
ເພີ່ມປະສິດທິພາບຕຳແໜ່ງຂອງເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນ: ຊ່ອງຫວ່າງລະຫວ່າງເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນບໍ່ຄວນໜ້ອຍກວ່າ 5 ມມ, ແລະ ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນໜ້າດິນໂຄ້ງຄວນຈະຢູ່ຈຸດໃຈກາງເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ດ້ານຫຼັງຖືກກົດທັບກັນ.

6. ຂໍ້ບົກຜ່ອງຂອງການຕິດຂອງດິນຊາຍ
(I) ຄຸນລັກສະນະ
ການຕິດດິນຊາຍສາມາດແບ່ງອອກເປັນການຕິດດິນຊາຍທາງເຄມີ ແລະ ການຕິດດິນຊາຍກົນຈັກ. ການຕິດດິນຊາຍກົນຈັກສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນໃຊ້ໃນການຫລໍ່ດ້ວຍຄວາມດັນຕ່ຳ. ການຕິດດິນຊາຍກົນຈັກເກີດຈາກຄວາມຈິງທີ່ວ່າຄວາມດັນຂອງໂລຫະແຫຼວເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນລະຫວ່າງການຮັກສາຄວາມດັນ, ບັງຄັບໃຫ້ໂລຫະແຫຼວເອົາຊະນະຄວາມຕຶງຜິວໜ້າ ແລະ ເຈາະເຂົ້າໄປໃນແກນດິນຊາຍ ຫຼື ແມ່ພິມດິນຊາຍ.
(II) ມາດຕະການປ້ອງກັນ
ທາຊັ້ນເຄືອບທີ່ມີຄວາມທົນໄຟສູງ ແລະ ໜາແໜ້ນ: ທາຊັ້ນເຄືອບທີ່ມີຄວາມທົນໄຟສູງ ແລະ ໜາແໜ້ນໃສ່ໜ້າດິນຂອງແມ່ພິມຊາຍ ຫຼື ແກນຊາຍເພື່ອແກ້ໄຂຂໍ້ບົກຜ່ອງຂອງດິນຊາຍທີ່ຕິດຢູ່ໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ.
ຫຼຸດອຸນຫະພູມການຖອກ ແລະ ຄວາມດັນໃນການຖືໃຫ້ເໝາະສົມ: ຫຼຸດຜ່ອນການເຈາະຂອງໂລຫະແຫຼວ.

7. ຂໍ້ບົກຜ່ອງດ້ານການຜິດຮູບ
(I) ຄຸນລັກສະນະ
ການຜິດຮູບໝາຍເຖິງການປ່ຽນຮູບຮ່າງຂອງການຫລໍ່ທີ່ເກີດຈາກຄວາມກົດດັນທາງຄວາມຮ້ອນ, ຄວາມກົດດັນການຫົດຕົວ, ແລະອື່ນໆໃນລະຫວ່າງຂະບວນການແຂງຕົວ.
(II) ສາເຫດ
ການເກີດຂອງການຜິດຮູບສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງກັບປັດໃຈຕໍ່ໄປນີ້:
ໂຄງສ້າງການຫລໍ່ທີ່ບໍ່ມີເຫດຜົນ: ເຊັ່ນ: ຄວາມໜາບໍ່ສະເໝີກັນ, ບໍ່ມີກະດູກເສີມແຮງ ຫຼື ແຜ່ນເສີມແຮງຢູ່ຈຸດທີ່ມີຄວາມຕຶງຄຽດ.
ການອອກແບບຂະບວນການທີ່ບໍ່ມີເຫດຜົນ: ເຊັ່ນ: ການອອກແບບລະບົບການຖອກທີ່ບໍ່ສົມເຫດສົມຜົນ, ເຊິ່ງສົ່ງຜົນໃຫ້ໂລຫະຫລໍ່ແຂງຕົວບໍ່ສະໝໍ່າສະເໝີ.
(III) ມາດຕະການປ້ອງກັນ
ເພີ່ມປະສິດທິພາບໂຄງສ້າງການຫລໍ່: ອອກແບບໂຄງເຫຼັກເສີມທີ່ສົມເຫດສົມຜົນ ຫຼື ແຜ່ນເສີມເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເຂັ້ມຂຸ້ນຂອງຄວາມກົດດັນ.
ຂະບວນການອອກແບບທີ່ສົມເຫດສົມຜົນ: ຮັບຮອງເອົາລະບົບການຖອກ ແລະ ລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນທີ່ສົມເຫດສົມຜົນເພື່ອຮັບປະກັນການແຂງຕົວເປັນເອກະພາບຂອງການຫລໍ່.

8. ຂໍ້ບົກຜ່ອງດ້ານຄວາມຫຍາບຂອງພື້ນຜິວ
(I) ຄຸນລັກສະນະ
ຄວາມຫຍາບຂອງພື້ນຜິວໝາຍເຖິງພື້ນຜິວທີ່ບໍ່ສະເໝີພາບຂອງການຫລໍ່, ໂດຍມີຄວາມບໍ່ສະເໝີພາບຢ່າງຈະແຈ້ງ.
(II) ສາເຫດ
ການກໍ່ຕົວຂອງຄວາມຫຍາບຂອງພື້ນຜິວສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງກັບປັດໃຈຕໍ່ໄປນີ້:
ບັນຫາການທາສີ: ສີມີຄຸນນະພາບບໍ່ດີ ຫຼື ສີແຫ້ງບໍ່ພຽງພໍ.
ການຮັກສາພື້ນຜິວຂອງຮູຂຸມຂົນທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ: ສິ່ງສົກກະປົກຢູ່ເທິງໜ້າຜິວຂອງຮູຂຸມຂົນ ຫຼື ບໍ່ໄດ້ເຮັດຄວາມສະອາດ.
(III) ມາດຕະການປ້ອງກັນ
ເລືອກສີທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ: ຮັບປະກັນວ່າສີມີຄວາມຕ້ານທານໄຟສູງ ແລະ ມີຄວາມໜາແໜ້ນ.
ເຮັດຄວາມສະອາດໜ້າຜິວຂອງຮູຂຸມຂົນ: ຮັບປະກັນວ່າໜ້າຜິວຂອງຮູຂຸມຂົນສະອາດ ແລະ ລຽບ.