ການນຳໃຊ້ ແລະ ການຄວບຄຸມຄຸນນະພາບຂອງການຫລໍ່ໂລຫະປະສົມ Al-Zn ໃນອຸປະກອນສົ່ງກຳລັງລົດຍົນ

ຂໍ້ໄດ້ປຽບຂອງຂະບວນການ: ເປັນຫຍັງການຫລໍ່ຫລອມດ້ວຍແຮງໂນ້ມຖ່ວງຈຶ່ງເໝາະສົມກັບອົງປະກອບລະບົບສົ່ງກຳລັງ

ການເລືອກວັດສະດຸ: ຂໍ້ດີຂອງໂລຫະປະສົມ Al-Zn ໃນການນຳໃຊ້ລະບົບສົ່ງກຳລັງ

• ຄວາມເຂັ້ມແຂງສະເພາະທີ່ສູງກວ່າຄວາມຕ້ານທານແຮງດຶງຂອງໂລຫະປະສົມ Al-Zn ບາງຊະນິດສາມາດບັນລຸໄດ້ຫຼາຍກວ່າ 400MPa, ໃກ້ຄຽງກັບວັດສະດຸເຫຼັກບາງຊະນິດ, ແຕ່ນ້ຳໜັກພຽງແຕ່ໜຶ່ງສ່ວນສາມຂອງເຫຼັກ, ເຊິ່ງຊ່ວຍໃຫ້ບັນລຸເປົ້າໝາຍໃນການຫຼຸດນ້ຳໜັກຂອງຍານພາຫະນະ.
• ທົນທານຕໍ່ການສວມໃສ່ທີ່ດີເລີດໄລຍະທີ່ອຸດົມດ້ວຍສັງກະສີທີ່ເກີດຂຶ້ນຈາກອົງປະກອບສັງກະສີໃນໂລຫະປະສົມສາມາດປັບປຸງຄວາມຕ້ານທານການສວມໃສ່ຂອງວັດສະດຸໄດ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ສິ່ງນີ້ເຮັດໃຫ້ໂລຫະປະສົມ Al-Zn ເໝາະສົມເປັນພິເສດສຳລັບການຜະລິດຊິ້ນສ່ວນທີ່ກົງກັບເກຍ ແລະ ຄໍເພົາໃນລະບົບສົ່ງກຳລັງ, ເຊັ່ນ: ຮູບ່ອນນັ່ງຂອງຕົວເຮືອນລູກປືນ ແລະ ຮູລູກປືນແຜ່ນວາວ.
• ສະຖຽນລະພາບມິຕິທີ່ດີຫຼັງຈາກການປະຕິບັດຄວາມຮ້ອນທີ່ເໝາະສົມ (ເຊັ່ນ: ການປະຕິບັດ T5 ແລະ T6), ຄວາມກົດດັນພາຍໃນຂອງການຫລໍ່ໂລຫະປະສົມ Al-Zn ຈະຖືກປ່ອຍອອກມາຢ່າງມີປະສິດທິພາບ, ແລະການປ່ຽນແປງມິຕິແມ່ນມີຂະໜາດນ້ອຍຫຼາຍໃນຂະບວນການປຸງແຕ່ງ ແລະ ການນຳໃຊ້ຕໍ່ມາ, ຮັບປະກັນຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືໃນໄລຍະຍາວຂອງຄູ່ການຈັບຄູ່ທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍຳພາຍໃນລະບົບສົ່ງກຳລັງ.

ຈຸດຄວບຄຸມຄຸນນະພາບຫຼັກ 1: ການຄວບຄຸມການລະລາຍ ແລະ ສ່ວນປະກອບ

• ໃຊ້ແທ່ງອະລູມິນຽມປະຖົມທີ່ມີຄວາມບໍລິສຸດສູງ ແລະ ແທ່ງສັງກະສີປະຖົມເພື່ອຄວບຄຸມປະລິມານຂອງອົງປະກອບທີ່ບໍ່ມີສິ່ງປົນເປື້ອນ (ເຊັ່ນ: ທາດເຫຼັກ ແລະ ຕະກົ່ວ).
• ຮັບຮອງເອົາສານລະບາຍອາຍແກັສແບບໝຸນ ຫຼື ສານກັ່ນສຳລັບການລະບາຍອາຍແກັສ ແລະ ການກຳຈັດຂີ້ຕົມເພື່ອຄວບຄຸມລະດັບຮູເຂັມພາຍໃນຊັ້ນ 1.
• ດຳເນີນການວິເຄາະສ່ວນປະກອບທາງເຄມີກ່ອນການເຜົາໄໝ້ສຳລັບແຕ່ລະຄວາມຮ້ອນ ແລະ ຮັກສາບັນທຶກໃຫ້ຄົບຖ້ວນ.

ຈຸດຄວບຄຸມຄຸນນະພາບຫຼັກ 2: ການອອກແບບແມ່ພິມ ແລະ ພາລາມິເຕີຂະບວນການ

• ລະບົບປະຕູຮົ້ວທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາສູງຮັບປະກັນວ່າໂລຫະທີ່ລະລາຍຈະເຕັມຊ່ອງວ່າງຢ່າງໝັ້ນຄົງ, ວ່ອງໄວ ແລະ ພ້ອມໆກັນ ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນຂໍ້ບົກຜ່ອງເຊັ່ນ: ການປ້ອນອາຍແກັສ ແລະ ການປິດເຢັນ.
• ລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນທີ່ມີປະສິດທິພາບ: ຮັບຮູ້ການແຂງຕົວຕາມລຳດັບໂດຍການຄວບຄຸມຄວາມໄວໃນການເຮັດຄວາມເຢັນຂອງພື້ນທີ່ແມ່ພິມທີ່ແຕກຕ່າງກັນເພື່ອກຳຈັດຊ່ອງຫົດຕົວພາຍໃນ ແລະ ຮູພຸນ.
• ຊ່ອງທາງລະບາຍອາກາດທີ່ພຽງພໍລະບາຍອາກາດໃນຊ່ອງໃຫ້ທັນເວລາເພື່ອປ້ອງກັນການເກີດຮູລະບາຍໃນທໍ່ຫລໍ່.

ຈຸດຄວບຄຸມຄຸນນະພາບຫຼັກ 3: ການປະຍຸກຄວາມຮ້ອນ ແລະ ການປະຍຸກພື້ນຜິວ

• ການຄວບຄຸມອຸນຫະພູມຂອງສານລະລາຍທີ່ຊັດເຈນ (ຄວາມແຕກຕ່າງຂອງອຸນຫະພູມໂດຍປົກກະຕິຕ້ອງຢູ່ພາຍໃນ ±5°C)
• ຄວາມໄວຂອງເວລາການໂອນຍ້າຍການດັບເພີງ (ປ້ອງກັນການຕົກຕະກອນຂອງໄລຍະເສີມສ້າງ)
• ການຈັບຄູ່ອຸນຫະພູມ ແລະ ເວລາຂອງການເຖົ້າແກ່

ສະຫຼຸບ: ລາຍການກວດສອບຄຸນນະພາບຂອງຜູ້ຊື້

1. ການຮັບຮອງວັດສະດຸຢືນຢັນວ່າຊັ້ນໂລຫະປະສົມສອດຄ່ອງກັບມາດຕະຖານສາກົນ (ເຊັ່ນ ASTM, EN, JIS), ແລະ ກວດສອບຄວາມສາມາດຂອງຜູ້ສະໜອງໃນການຄວບຄຸມແຫຼ່ງທີ່ມາ ແລະ ສ່ວນປະກອບຂອງວັດຖຸດິບ.
2. ຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງຂະບວນການການກວດສອບລະບົບການບັນທຶກ PFMEA ແບບເວລາຈິງ, ແຜນການຄວບຄຸມ ແລະ ພາລາມິເຕີຂະບວນການທີ່ສຳຄັນ (ການລະລາຍ, ການຖອກເທ, ການປຸງແຕ່ງດ້ວຍຄວາມຮ້ອນ).
3. ຄວາມສາມາດໃນການທົດສອບຢືນຢັນວ່າຜູ້ສະໜອງມີອຸປະກອນການທົດສອບທີ່ສຳຄັນເຊັ່ນ: ເຄື່ອງວິເຄາະສະເປກຕຣຳ, ເຄື່ອງກວດຈັບຂໍ້ບົກພ່ອງຂອງລັງສີເອັກສ໌ ແລະ ເຄື່ອງວັດແທກພິກັດຫຼືບໍ່, ແລະ ຈັດຕັ້ງປະຕິບັດລະບົບການທົດສອບແບບ batch ທີ່ເຂັ້ມງວດ.
4. ການຮັບຮອງລະບົບໃຫ້ຄວາມສຳຄັນກັບຜູ້ສະໜອງທີ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງຈາກລະບົບການຄຸ້ມຄອງຄຸນນະພາບຂອງຍານຍົນ IATF 16949, ເຊິ່ງເປັນເງື່ອນໄຂພື້ນຖານສຳລັບການເຂົ້າສູ່ລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງຍານຍົນສາຍຫຼັກ.
5. ການຢັ້ງຢືນຕົວຢ່າງກ່ອນການຈັດຊື້ເປັນຈຳນວນຫຼາຍ, ຕ້ອງມີການທົດສອບຕົວຢ່າງຢ່າງເຂັ້ມງວດ, ລວມທັງຄຸນສົມບັດທາງກົນຈັກ (ຄວາມດຶງ, ຄວາມແຂງ), ການກວດກາມິຕິເຕັມຮູບແບບ, ການທົດສອບທີ່ບໍ່ທຳລາຍ ແລະ ການທົດສອບຄວາມທົນທານຂອງໂຕະ.

ຄຳຖາມທີ່ຖືກຖາມເລື້ອຍໆ

ຖາມ: ວິທີການເລືອກລະຫວ່າງການຫລໍ່ໂລຫະປະສົມ Al-Zn ແລະການຫລໍ່ດ້ວຍຄວາມກົດດັນສູງໃນລະບົບສົ່ງກຳລັງ?

ຖາມ: ສະພາບການປະຕິບັດຄວາມຮ້ອນທົ່ວໄປຂອງການຫລໍ່ໂລຫະປະສົມ Al-Zn ແມ່ນຫຍັງ?

ຖາມ: ວິທີການປະເມີນຄວາມສາມາດດ້ານວິຊາການຂອງຜູ້ສະໜອງການຫລໍ່?

ຄຳຖາມ: ຂໍ້ບົກຜ່ອງພາຍໃນທົ່ວໄປຂອງການຫລໍ່ໂລຫະປະສົມ Al-Zn ແມ່ນຫຍັງ?

ຖາມ: ວິທີການຮັບປະກັນຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງມິຕິລະດັບຂອງການຫລໍ່ສົ່ງຜ່ານ?