ຂະບວນການຫລໍ່ໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມຄວາມດັນຕ່ຳ

ໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມຕ່ຳການຫລໍ່ດ້ວຍຄວາມກົດດັນ ຂະບວນການ: ປົດລັອກຄວາມລັບຂອງການປັບປຸງປະສິດທິພາບການລະບາຍຄວາມຮ້ອນ

ໃນການຜະລິດອຸດສາຫະກຳທີ່ທັນສະໄໝ, ການຫລໍ່ໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມຄວາມດັນຕ່ຳ, ເປັນກ້າວໜ້າ ເຕັກໂນໂລຊີການຫລໍ່, ຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນລົດຍົນ, ການບິນອະວະກາດ, ການຜະລິດເຄື່ອງຈັກ ແລະ ຂົງເຂດອື່ນໆ ເນື່ອງຈາກມີຂໍ້ດີຫຼາຍຢ່າງ. ບົດຄວາມນີ້ຈະສໍາຫຼວດຫຼັກການ ແລະ ລັກສະນະຂອງຂະບວນການຫລໍ່ດ້ວຍຄວາມດັນຕ່ໍາຢ່າງລະອຽດ, ແລະ ສຸມໃສ່ການວິເຄາະວ່າມັນປັບປຸງປະສິດທິພາບການລະບາຍຄວາມຮ້ອນຢ່າງມີປະສິດທິພາບແນວໃດ.

I. ພາບລວມຂອງຂະບວນການຫລໍ່ທີ່ມີຄວາມດັນຕ່ຳ
(I) ຫຼັກການພື້ນຖານ
ການຫລໍ່ດ້ວຍຄວາມກົດດັນຕ່ຳແມ່ນວິທີການຫລໍ່ລະຫວ່າງ ການຫລໍ່ຫລອມແຮງໂນ້ມຖ່ວງ ແລະ ການຫລໍ່ດ້ວຍຄວາມກົດດັນສູງ. ຫຼັກການແມ່ນການວາງໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມແຫຼວໃນເຕົາອົບທີ່ປິດ, ແລະ ກົດແຫຼວໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມຈາກດ້ານລຸ່ມເຂົ້າໄປໃນຊ່ອງແມ່ພິມທີ່ວາງໄວ້ຂ້າງເທິງດ້ວຍອາກາດທີ່ຖືກບີບອັດ ຫຼື ອາຍແກັສທີ່ບໍ່ມີປະຕິກິລິຍາທີ່ຄວາມກົດດັນຕ່ຳ (ໂດຍທົ່ວໄປ 20-100kPa), ແຂງຕົວ ແລະ ປັ້ນພາຍໃຕ້ຄວາມກົດດັນ, ແລະ ໄດ້ຮັບການຫລໍ່ທີ່ຕ້ອງການ.
(II) ຂະບວນການໄຫຼວຽນ
ຂັ້ນຕອນການກະກຽມ: ກ່ອນອື່ນໝົດ, ຕິດຕັ້ງແມ່ພິມໃສ່ເຄື່ອງຫລໍ່ທີ່ມີຄວາມດັນຕ່ຳ ແລະ ອຸ່ນແມ່ພິມໃຫ້ຮ້ອນກ່ອນ. ອຸນຫະພູມອຸ່ນກ່ອນມັກຈະຢູ່ລະຫວ່າງ 150°C ຫາ 300°C ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄວາມແຕກຕ່າງຂອງອຸນຫະພູມລະຫວ່າງແມ່ພິມ ແລະ ນ້ຳໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມ ແລະ ປ້ອງກັນຄວາມກົດດັນທາງຄວາມຮ້ອນ ແລະ ຮອຍແຕກໃນການຫລໍ່.
ຂະບວນການຖອກ: ຖອກນ້ຳຢາໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມທີ່ຫລອມແລ້ວລົງໃນໝໍ້ຫຸງຕົ້ມ, ແລະຈາກນັ້ນໃສ່ອາກາດທີ່ຖືກບີບອັດ ຫຼື ອາຍແກັສທີ່ບໍ່ມີປະຕິກິລິຍາເຂົ້າໄປໃນໝໍ້ຫຸງຕົ້ມ, ເພື່ອໃຫ້ນ້ຳຢາໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມລອຍຂຶ້ນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຕາມແຄມຂອງພາຍໃຕ້ຄວາມກົດດັນຂອງອາຍແກັສ ແລະ ເຕີມເຂົ້າໄປໃນຊ່ອງຫລໍ່.
ຂັ້ນຕອນການແຂງຕົວ: ນ້ຳໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມເລີ່ມແຂງຕົວຢູ່ໃນຊ່ອງຫລໍ່. ເພື່ອຮັບປະກັນຄຸນນະພາບຂອງການຫລໍ່, ມັນຈຳເປັນຕ້ອງຮັກສາຄວາມກົດດັນໃຫ້ຢູ່ໃນລະດັບໃດໜຶ່ງໃນລະຫວ່າງຂະບວນການແຂງຕົວເພື່ອຊົດເຊີຍການຫົດຕົວຂອງປະລິມານຂອງການຫລໍ່ໃນລະຫວ່າງຂະບວນການແຂງຕົວ ແລະ ປ້ອງກັນການເກີດຮູຫົດຕົວ, ການຫົດຕົວ ແລະ ຂໍ້ບົກຜ່ອງອື່ນໆ.
ການບັນເທົາຄວາມກົດດັນ ແລະ ການຖອດແມ່ພິມອອກ: ເມື່ອການຫລໍ່ແຂງຕົວໝົດແລ້ວ, ໃຫ້ຢຸດໃສ່ອາຍແກັສເພື່ອບັນເທົາຄວາມກົດດັນໃນເຕົາອົບ, ຈາກນັ້ນເປີດແມ່ພິມ ແລະ ເອົາການຫລໍ່ອອກ.
(III) ລັກສະນະຂອງຂະບວນການ
ຄຸນນະພາບການຫລໍ່ສູງ: ໃນລະຫວ່າງຂະບວນການຫລໍ່ດ້ວຍຄວາມດັນຕ່ຳ, ນ້ຳໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມຈະເຕັມ ແລະ ແຂງຕົວພາຍໃຕ້ຄວາມດັນ, ເຊິ່ງສາມາດຫຼຸດຜ່ອນຂໍ້ບົກຜ່ອງເຊັ່ນ: ຮູຂຸມຂົນ ແລະ ສິ່ງປົນເປື້ອນໃນການຫລໍ່ໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ ແລະ ປັບປຸງຄວາມໜາແໜ້ນ ແລະ ຄຸນສົມບັດທາງກົນຈັກຂອງການຫລໍ່.
ຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງມິຕິສູງ: ເນື່ອງຈາກແມ່ພິມຂອງການຫລໍ່ດ້ວຍຄວາມດັນຕ່ຳມັກຈະເຮັດດ້ວຍໂລຫະ, ແລະຄວາມກົດດັນໃນຊ່ອງໃນລະຫວ່າງຂະບວນການຫລໍ່ສາມາດຮັບປະກັນຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງມິຕິຂອງການຫລໍ່, ຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງມິຕິຂອງການຫລໍ່ດ້ວຍຄວາມດັນຕ່ຳແມ່ນຂ້ອນຂ້າງສູງ, ໂດຍທົ່ວໄປສູງເຖິງລະດັບ CT7-CT8.
ປະສິດທິພາບການຜະລິດສູງ: ເມື່ອປຽບທຽບກັບການຫລໍ່ໂລຫະດ້ວຍແຮງໂນ້ມຖ່ວງແບບດັ້ງເດີມ, ປະສິດທິພາບການຜະລິດຂອງການຫລໍ່ໂລຫະດ້ວຍຄວາມກົດດັນຕ່ຳໄດ້ຮັບການປັບປຸງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ມັນສາມາດເຮັດສຳເລັດຂະບວນການຕື່ມ ແລະ ແຂງຕົວຂອງໂລຫະປະສົມອາລູມີນຽມໄດ້ໃນເວລາທີ່ສັ້ນກວ່າ, ແລະ ມັນງ່າຍທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ການຜະລິດແບບອັດຕະໂນມັດດີຂຶ້ນ, ເຊິ່ງຊ່ວຍປັບປຸງປະສິດທິພາບການຜະລິດຕື່ມອີກ.
ຄວາມປອດໄພດີ: ຄວາມດັນທີ່ໃຊ້ໃນການຫລໍ່ດ້ວຍຄວາມດັນຕ່ຳແມ່ນຂ້ອນຂ້າງຕໍ່າ, ແລະຂະບວນການຫລໍ່ບໍ່ໄດ້ຜະລິດຄວາມດັນສູງ ແລະ ການໄຫຼຂອງຂອງແຫຼວໂລຫະທີ່ມີຄວາມໄວສູງຄືກັບການຫລໍ່ດ້ວຍຄວາມດັນສູງ. ດັ່ງນັ້ນ, ຂະບວນການຜະລິດຈຶ່ງມີຄວາມປອດໄພກວ່າ ແລະ ສະພາບການດຳເນີນງານກໍ່ໄດ້ຮັບການປັບປຸງໃຫ້ດີຂຶ້ນ.

2. ປັດໄຈສຳຄັນສຳລັບການປັບປຸງປະສິດທິພາບການລະບາຍຄວາມຮ້ອນໃນຂະບວນການຫລໍ່ດ້ວຍຄວາມດັນຕ່ຳ
(I) ການອອກແບບແມ່ພິມ ແລະ ການເພີ່ມປະສິດທິພາບການລະບາຍຄວາມຮ້ອນ
ການອອກແບບໂຄງສ້າງແມ່ພິມທີ່ສົມເຫດສົມຜົນ
ໃນການອອກແບບແມ່ພິມຫລໍ່ທີ່ມີຄວາມດັນຕ່ຳ, ຄວນພິຈາລະນາຢ່າງເຕັມທີ່ຕໍ່ຄວາມຕ້ອງການໃນການລະບາຍຄວາມຮ້ອນ ແລະ ຮູບແບບໂຄງສ້າງຂອງແມ່ພິມຄວນໄດ້ຮັບການປັບປຸງໃຫ້ດີທີ່ສຸດ. ຕົວຢ່າງ, ສຳລັບການຫລໍ່ທີ່ມີຮູບຮ່າງທີ່ສັບສົນ, ແມ່ພິມຖືກແບ່ງອອກເປັນຫຼາຍສ່ວນ, ແລະ ດ້ານຫຼັງຂອງແຕ່ລະສ່ວນຖືກອອກແບບໃຫ້ເປັນຮູບຊົງກົ່ງທີ່ມີຄວາມໜາຂອງຝາເທົ່າກັນເພື່ອເພີ່ມຄວາມໄວໃນການລະບາຍຄວາມຮ້ອນຂອງແມ່ພິມ, ດັ່ງນັ້ນການຫລໍ່ຈະເຢັນລົງຢ່າງເທົ່າທຽມກັນອ້ອມຮອບການຫລໍ່, ແລະ ຫຼີກລ່ຽງບັນຫາການລະບາຍຄວາມຮ້ອນທີ່ບໍ່ສະເໝີພາບທີ່ເກີດຈາກຄວາມຮ້ອນເກີນໄປໃນທ້ອງຖິ່ນ ຫຼື ການເຮັດໃຫ້ເຢັນລົງຊ້າ.
ການອອກແບບທີ່ສົມເຫດສົມຜົນຂອງລະບົບການຖອກ ແລະ ລະບົບລົ້ນຊ່ວຍໃຫ້ນ້ຳໂລຫະປະສົມອາລູມີນຽມສາມາດຕື່ມໃສ່ຊ່ອງວ່າງໄດ້ຢ່າງລຽບງ່າຍ ແລະ ສະໝໍ່າສະເໝີ, ຫຼຸດຜ່ອນປະກົດການປັ່ນປ່ວນ ແລະ ກະແສນ້ຳໝູນວຽນ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການສະສົມຄວາມຮ້ອນຂອງການຫລໍ່ໃນລະຫວ່າງຂະບວນການແຂງຕົວ, ເຊິ່ງເອື້ອອຳນວຍຕໍ່ການລະບາຍຄວາມຮ້ອນ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ລະບົບລົ້ນສາມາດປ່ອຍອາຍແກັສໃນຊ່ອງວ່າງໄດ້ທັນເວລາເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ອາຍແກັສສ້າງຮູຂຸມຂົນພາຍໃນການຫລໍ່, ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ປະສິດທິພາບການລະບາຍຄວາມຮ້ອນຂອງການຫລໍ່.
ໃຊ້ວັດສະດຸທີ່ມີຄວາມສາມາດໃນການນຳຄວາມຮ້ອນສູງ
ການເລືອກວັດສະດຸແມ່ພິມທີ່ມີການນຳຄວາມຮ້ອນທີ່ດີແມ່ນກຸນແຈສຳຄັນໃນການປັບປຸງປະສິດທິພາບການລະບາຍຄວາມຮ້ອນ. ຕົວຢ່າງ, ການໃຊ້ວັດສະດຸແມ່ພິມທີ່ມີການນຳຄວາມຮ້ອນສູງເຊັ່ນ: ເຫຼັກທົນຄວາມຮ້ອນ 3Cr2W8V ສາມາດນຳຄວາມຮ້ອນທີ່ເກີດຈາກການຫຼໍ່ໃນລະຫວ່າງຂະບວນການແຂງຕົວໄດ້ໄວ ແລະ ເລັ່ງຄວາມໄວໃນການລະບາຍຄວາມຮ້ອນ.
ໃນສ່ວນທີ່ສຳຄັນຂອງແມ່ພິມ, ເຊັ່ນ: ໜ້າຜິວຂອງຊ່ອງທີ່ສຳຜັດກັບການຫລໍ່, ວັດສະດຸໂລຫະທີ່ມີຄວາມນຳຄວາມຮ້ອນສູງ, ເຊັ່ນ: ທອງແດງເບຣິລລຽມ, ສາມາດຝັງເຂົ້າໄປເພື່ອເພີ່ມຄວາມສາມາດໃນການລະບາຍຄວາມຮ້ອນໃນທ້ອງຖິ່ນ. ວັດສະດຸທີ່ນຳຄວາມຮ້ອນສູງເຫຼົ່ານີ້ສາມາດດູດຊຶມຄວາມຮ້ອນຂອງການຫລໍ່ໄດ້ໄວ ແລະ ນຳຄວາມຮ້ອນໄປສູ່ສ່ວນອື່ນໆຂອງແມ່ພິມ ຫຼື ລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງບັນລຸການລະບາຍຄວາມຮ້ອນຢ່າງມີປະສິດທິພາບ.
ການຕັ້ງຄ່າລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນ
ການຕິດຕັ້ງລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນດ້ວຍນ້ຳໝູນວຽນພາຍໃນແມ່ພິມ, ແລະ ການດູດເອົາຄວາມຮ້ອນທີ່ເກີດຈາກແມ່ພິມ ແລະ ການຫລໍ່ໃນລະຫວ່າງຂະບວນການຫລໍ່ຜ່ານນ້ຳເຢັນທີ່ໝູນວຽນ, ແມ່ນໜຶ່ງໃນວິທີການລະບາຍຄວາມຮ້ອນທີ່ນິຍົມໃຊ້ໃນການຫລໍ່ດ້ວຍຄວາມດັນຕ່ຳ. ລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນດ້ວຍນ້ຳໝູນວຽນສາມາດອອກແບບຕາມຮູບຮ່າງຂອງແມ່ພິມ ແລະ ຄວາມຕ້ອງການລະບາຍຄວາມຮ້ອນຂອງການຫລໍ່, ລວມທັງການຈັດລຽງຊ່ອງທາງນ້ຳເຢັນອ້ອມຮອບຊ່ອງແມ່ພິມ, ແກນ ແລະ ສ່ວນອື່ນໆ, ເພື່ອໃຫ້ນ້ຳເຢັນສາມາດໄຫຼຜ່ານທຸກສ່ວນຂອງແມ່ພິມຢ່າງສະໝໍ່າສະເໝີເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຜົນການເຮັດຄວາມເຢັນທີ່ດີ.
ນອກເໜືອໄປຈາກລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນດ້ວຍນ້ຳແລ້ວ, ລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນດ້ວຍອາກາດຍັງສາມາດໃຊ້ເພື່ອເຮັດຄວາມເຢັນໃຫ້ແມ່ພິມໄດ້. ຕົວຢ່າງ, ອາກາດທີ່ຖືກບີບອັດ ຫຼື ອາຍແກັສທີ່ບໍ່ມີປະຕິກິລິຍາຖືກນຳໃຊ້ເພື່ອໄຫຼວຽນຢູ່ໃນຊ່ອງທາງເຮັດຄວາມເຢັນດ້ວຍອາກາດພາຍໃນແມ່ພິມເພື່ອດູດເອົາຄວາມຮ້ອນອອກໄປ ແລະ ເລັ່ງການລະບາຍຄວາມຮ້ອນຂອງແມ່ພິມ. ຂໍ້ດີຂອງລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນດ້ວຍອາກາດແມ່ນວ່າຈະບໍ່ມີບັນຫາເຊັ່ນ: ການຮົ່ວໄຫຼຂອງນ້ຳ ແລະ ການອຸດຕັນຄືກັບລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນດ້ວຍນ້ຳ, ແລະ ອາຍແກັສມີຄວາມຄ່ອງຕົວດີ ແລະ ສາມາດເອົາຄວາມຮ້ອນອອກຈາກແມ່ພິມໄດ້ໄວ.
(II) ການຄວບຄຸມພາລາມິເຕີຂະບວນການ
ການຄວບຄຸມຄວາມດັນ
ໃນຂະບວນການຫລໍ່ທີ່ມີຄວາມດັນຕ່ຳ, ການເພີ່ມຄວາມດັນໃນການຕື່ມຢ່າງເໝາະສົມສາມາດເລັ່ງຄວາມໄວໃນການຕື່ມຂອງນ້ຳໂລຫະປະສົມອາລູມີນຽມ, ດັ່ງນັ້ນການຫລໍ່ສາມາດຕື່ມຊ່ອງແມ່ພິມໄດ້ໄວ, ຫຼຸດຜ່ອນເວລາໃນການລະບາຍຄວາມຮ້ອນຂອງນ້ຳໂລຫະປະສົມອາລູມີນຽມໃນລະຫວ່າງຂະບວນການຕື່ມ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງເພີ່ມລະດັບອຸນຫະພູມໂດຍລວມຂອງການຫລໍ່, ເຊິ່ງເອື້ອອຳນວຍຕໍ່ການປັບປຸງເງື່ອນໄຂການຊົດເຊີຍການຫົດຕົວຂອງການຫລໍ່, ຫຼຸດຜ່ອນການເກີດຮູຫົດຕົວ, ການຫົດຕົວ ແລະ ຂໍ້ບົກຜ່ອງອື່ນໆ, ແລະ ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງປັບປຸງປະສິດທິພາບໃນການລະບາຍຄວາມຮ້ອນຂອງການຫລໍ່.
ການຄວບຄຸມຄວາມດັນໃນການແຂງຕົວກໍ່ມີຄວາມສຳຄັນເຊັ່ນກັນ. ຄວາມດັນໃນການແຂງຕົວທີ່ສົມເຫດສົມຜົນສາມາດຮັບປະກັນໄດ້ວ່າການຫລໍ່ໄດ້ຮັບການຊົດເຊີຍການຫົດຕົວທີ່ພຽງພໍໃນລະຫວ່າງຂະບວນການແຂງຕົວ, ເຮັດໃຫ້ໂຄງສ້າງຂອງການຫລໍ່ມີຄວາມໜາແໜ້ນຫຼາຍຂຶ້ນ ແລະ ປັບປຸງການນຳຄວາມຮ້ອນຂອງມັນ. ໂດຍທົ່ວໄປ, ຄວາມດັນໃນການແຂງຕົວຄວນໄດ້ຮັບການປັບຕາມປັດໃຈຕ່າງໆເຊັ່ນ: ຄວາມໜາຂອງຝາຂອງການຫລໍ່ ແລະ ອັດຕາການຫົດຕົວຂອງໂລຫະປະສົມເພື່ອຮັບປະກັນວ່າການຫລໍ່ສາມາດໄດ້ຮັບຜົນກະທົບການຊົດເຊີຍການຫົດຕົວທີ່ດີໃນລະຫວ່າງຂະບວນການແຂງຕົວ.
ການຄວບຄຸມອຸນຫະພູມ
ການຄວບຄຸມອຸນຫະພູມຂອງການຖອກນ້ຳໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມແມ່ນໜຶ່ງໃນປັດໃຈສຳຄັນທີ່ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ປະສິດທິພາບການລະບາຍຄວາມຮ້ອນ. ຖ້າອຸນຫະພູມຂອງການຖອກສູງເກີນໄປ, ເວລາການລະບາຍຄວາມຮ້ອນຂອງການຫລໍ່ໃນລະຫວ່າງຂະບວນການແຂງຕົວຈະຍາວນານຂຶ້ນ, ເຊິ່ງອາດຈະນຳໄປສູ່ການກໍ່ຕົວຂອງເມັດຫຍາບ ແລະ ການສະສົມຄວາມຮ້ອນຈຳນວນຫຼວງຫຼາຍພາຍໃນການຫລໍ່, ເຊິ່ງບໍ່ເອື້ອອຳນວຍຕໍ່ການລະບາຍຄວາມຮ້ອນ; ໃນຂະນະທີ່ຖ້າອຸນຫະພູມຂອງການຖອກຕ່ຳເກີນໄປ, ຄວາມຄ່ອງຕົວຂອງນ້ຳໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມອາດຈະຊຸດໂຊມລົງ, ແລະ ຊ່ອງຫວ່າງບໍ່ສາມາດເຕັມໄດ້ໝົດ, ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄຸນນະພາບ ແລະ ປະສິດທິພາບການລະບາຍຄວາມຮ້ອນຂອງການຫລໍ່. ດັ່ງນັ້ນ, ມັນຈຳເປັນຕ້ອງກຳນົດລະດັບອຸນຫະພູມຂອງການຖອກທີ່ເໝາະສົມໂດຍອີງໃສ່ປັດໃຈຕ່າງໆເຊັ່ນ: ສ່ວນປະກອບຂອງໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມ ແລະ ໂຄງສ້າງຂອງການຫລໍ່, ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວຢູ່ລະຫວ່າງ 600°C ແລະ 750°C.
ການຄວບຄຸມອຸນຫະພູມຂອງແມ່ພິມກໍ່ບໍ່ຄວນຖືກລະເລີຍເຊັ່ນກັນ. ການເພີ່ມອຸນຫະພູມຂອງແມ່ພິມຢ່າງຖືກຕ້ອງສາມາດຫຼຸດຄວາມແຕກຕ່າງຂອງອຸນຫະພູມລະຫວ່າງແມ່ພິມ ແລະ ນ້ຳໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມ, ດັ່ງນັ້ນການຫລໍ່ສາມາດກະຈາຍຄວາມຮ້ອນໄດ້ຢ່າງທົ່ວເຖິງໃນລະຫວ່າງຂະບວນການແຂງຕົວ, ແລະ ຫຼີກລ່ຽງການກະຈາຍຄວາມຮ້ອນທີ່ບໍ່ສະເໝີພາບທີ່ເກີດຈາກຄວາມແຕກຕ່າງຂອງອຸນຫະພູມທ້ອງຖິ່ນທີ່ຫຼາຍເກີນໄປ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ຖ້າອຸນຫະພູມຂອງແມ່ພິມສູງເກີນໄປ, ຄວາມໄວໃນການເຢັນຂອງນ້ຳໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມໃນລະຫວ່າງຂະບວນການຕື່ມຈະຊ້າລົງ, ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄຸນນະພາບພື້ນຜິວ ແລະ ຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງມິຕິຂອງການຫລໍ່. ດັ່ງນັ້ນ, ມັນຈຳເປັນຕ້ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມຂອງແມ່ພິມພາຍໃນຂອບເຂດທີ່ສົມເຫດສົມຜົນ, ໂດຍປົກກະຕິແມ່ນຢູ່ລະຫວ່າງ 150°C ແລະ 300°C.

3) ວັດສະດຸໂລຫະປະສົມ ແລະ ຂະບວນການຮັກສາຄວາມຮ້ອນ
ເລືອກວັດສະດຸໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມທີ່ມີຄວາມນຳຄວາມຮ້ອນສູງ
ໂລຫະປະສົມອາລູມີນຽມທີ່ມີສ່ວນປະກອບທີ່ແຕກຕ່າງກັນມີຄວາມນຳຄວາມຮ້ອນທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ໃນການຫລໍ່ດ້ວຍຄວາມດັນຕ່ຳ, ການເລືອກວັດສະດຸໂລຫະປະສົມອາລູມີນຽມທີ່ມີຄວາມນຳຄວາມຮ້ອນທີ່ດີ, ເຊັ່ນ: ໂລຫະປະສົມ Al-Si, ໂລຫະປະສົມ Al-Cu, ແລະອື່ນໆ, ສາມາດປັບປຸງປະສິດທິພາບການລະບາຍຄວາມຮ້ອນຂອງການຫລໍ່ໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ. ອົງປະກອບໂລຫະປະສົມທີ່ເພີ່ມເຂົ້າໃນວັດສະດຸໂລຫະປະສົມເຫຼົ່ານີ້ສາມາດປັບປຸງໂຄງສ້າງຜລຶກ ແລະ ການຈັດລຽງຂອງໂລຫະປະສົມອາລູມີນຽມ ແລະ ປັບປຸງຄວາມນຳຄວາມຮ້ອນຂອງມັນ.
ເພີ່ມປະສິດທິພາບຂະບວນການຮັກສາຄວາມຮ້ອນ
ຂະບວນການປະຕິບັດຄວາມຮ້ອນທີ່ສົມເຫດສົມຜົນສາມາດປັບປຸງການຈັດຕັ້ງ ແລະ ປະສິດທິພາບຂອງການຫລໍ່ໂລຫະປະສົມອາລູມີນຽມ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງປັບປຸງປະສິດທິພາບການລະບາຍຄວາມຮ້ອນຂອງມັນ. ຕົວຢ່າງ, ການປະຕິບັດວິທີແກ້ໄຂ ແລະ ການປະຕິບັດອາຍຸຂອງການຫລໍ່ໂລຫະປະສົມອາລູມີນຽມສາມາດປັບປຸງເມັດ, ປັບປຸງຄວາມແຂງແຮງ ແລະ ຄວາມທົນທານຂອງການຫລໍ່, ແລະ ເພີ່ມຄວາມນຳຄວາມຮ້ອນຂອງການຫລໍ່. ການປະຕິບັດວິທີແກ້ໄຂປົກກະຕິແລ້ວກ່ຽວຂ້ອງກັບການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນແກ່ການຫລໍ່ໂລຫະປະສົມອາລູມີນຽມໃຫ້ມີອຸນຫະພູມສູງ ເພື່ອໃຫ້ອົງປະກອບໂລຫະປະສົມລະລາຍຢ່າງສົມບູນໃນແມັດທຣິກອາລູມີນຽມ ເພື່ອສ້າງເປັນສານລະລາຍແຂງທີ່ເປັນເອກະພາບ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນເຮັດໃຫ້ເຢັນລົງຢ່າງໄວວາ ເພື່ອໃຫ້ໄດ້ສານລະລາຍແຂງທີ່ອີ່ມຕົວສູງ; ການປະຕິບັດອາຍຸກ່ຽວຂ້ອງກັບການວາງການຫລໍ່ທີ່ປະຕິບັດວິທີແກ້ໄຂໄວ້ໃນອຸນຫະພູມຫ້ອງ ຫຼື ອຸນຫະພູມສູງເປັນໄລຍະເວລາ ເພື່ອໃຫ້ອົງປະກອບໂລຫະປະສົມຕົກຕະກອນໃນແມັດທຣິກອາລູມີນຽມ ເພື່ອສ້າງໄລຍະການຕົກຕະກອນທີ່ກະຈາຍຕົວ, ປັບປຸງປະສິດທິພາບຂອງການຫລໍ່ຕື່ມອີກ.
(IV) ການຈຳລອງ ແລະ ການເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງຂະບວນການຕື່ມ ແລະ ການແຂງຕົວ
ການຈຳລອງຂະບວນການຕື່ມ
ການໃຊ້ເຕັກໂນໂລຊີການຈຳລອງຄອມພິວເຕີເພື່ອຈຳລອງ ແລະ ວິເຄາະຂະບວນການຕື່ມຂອງການຫລໍ່ດ້ວຍຄວາມດັນຕ່ຳສາມາດຄາດຄະເນສະພາບການໄຫຼ, ການແຈກຢາຍອຸນຫະພູມ ແລະ ເງື່ອນໄຂອື່ນໆຂອງຂອງແຫຼວໂລຫະປະສົມອາລູມີນຽມໃນລະຫວ່າງຂະບວນການຕື່ມ, ເພື່ອເພີ່ມປະສິດທິພາບການອອກແບບລະບົບການຖອກ ແລະ ການເລືອກຕົວກຳນົດຂະບວນການ. ຜ່ານການວິເຄາະການຈຳລອງ, ບັນຫາຕ່າງໆເຊັ່ນ: ການຢຸດສະງັກຂອງໜ້າການໄຫຼ, ຄວາມວຸ້ນວາຍ, ກະແສນ້ຳໝູນທີ່ອາດເກີດຂຶ້ນໃນລະຫວ່າງຂະບວນການຕື່ມສາມາດພົບໄດ້, ແລະ ມາດຕະການທີ່ສອດຄ້ອງກັນສາມາດປະຕິບັດເພື່ອປັບປຸງພວກມັນ, ເຊັ່ນ: ການປັບຕຳແໜ່ງ ແລະ ຂະໜາດຂອງປະຕູ, ການປ່ຽນຄວາມໄວໃນການຕື່ມ, ແລະອື່ນໆ, ເພື່ອຮັບປະກັນວ່າຂອງແຫຼວໂລຫະປະສົມອາລູມີນຽມສາມາດຕື່ມຊ່ອງໄດ້ຢ່າງລຽບງ່າຍ ແລະ ສະເໝີພາບ, ຫຼຸດຜ່ອນການສູນເສຍຄວາມຮ້ອນ ແລະ ການກະຈາຍຄວາມຮ້ອນທີ່ບໍ່ສະເໝີພາບໃນລະຫວ່າງຂະບວນການຕື່ມ.
ການຈຳລອງຂະບວນການແຂງຕົວ
ການວິເຄາະການຈຳລອງຂະບວນການແຂງຕົວຂອງການຫລໍ່ທີ່ມີຄວາມດັນຕ່ຳສາມາດເຂົ້າໃຈການປ່ຽນແປງຂອງອຸນຫະພູມ, ລຳດັບການແຂງຕົວ, ສະຖານທີ່ຈຸດຮ້ອນ ແລະ ຂໍ້ມູນອື່ນໆຂອງການຫລໍ່ໃນລະຫວ່າງຂະບວນການແຂງຕົວ, ແລະ ເປັນພື້ນຖານສຳລັບການສ້າງຍຸດທະສາດການຄວບຄຸມການແຂງຕົວທີ່ສົມເຫດສົມຜົນ. ອີງຕາມຜົນການຈຳລອງ, ອຸປະກອນເຮັດຄວາມເຢັນສາມາດຖືກເພີ່ມເຂົ້າໃນຈຸດຮ້ອນຂອງການຫລໍ່ ຫຼື ສາມາດປະຕິບັດມາດຕະການເພື່ອເລັ່ງການເຮັດຄວາມເຢັນໃນທ້ອງຖິ່ນເພື່ອສົ່ງເສີມການແຂງຕົວຕາມລຳດັບຂອງການຫລໍ່, ປັບປຸງປະສິດທິພາບການລະບາຍຄວາມຮ້ອນຂອງການຫລໍ່, ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນການເກີດຂໍ້ບົກຜ່ອງໃນການແຂງຕົວ.

3. ກໍລະນີການນຳໃຊ້ຕົວຈິງຂອງຂະບວນການຫລໍ່ດ້ວຍຄວາມກົດດັນຕ່ຳໃນການລະບາຍຄວາມຮ້ອນ
(I) ການຫລໍ່ຫລອມຄວາມດັນຕ່ຳຂອງກະບອກສູບເຄື່ອງຈັກລົດຍົນ
ໃນການຜະລິດຫລໍ່ດ້ວຍຄວາມດັນຕ່ຳຂອງກະບອກສູບເຄື່ອງຈັກລົດຍົນ, ປະສິດທິພາບການລະບາຍຄວາມຮ້ອນຂອງກະບອກສູບສາມາດປັບປຸງໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບໂດຍການອອກແບບ ແລະ ປັບປຸງແມ່ພິມຢ່າງລະມັດລະວັງ, ໂດຍໃຊ້ວັດສະດຸແມ່ພິມທີ່ມີຄວາມນຳຄວາມຮ້ອນສູງ, ແລະ ການຕັ້ງຄ່າລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນທີ່ມີປະສິດທິພາບ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ພາລາມິເຕີຂະບວນການຫລໍ່ດ້ວຍຄວາມດັນຕ່ຳ, ເຊັ່ນ: ຄວາມດັນຕື່ມ, ຄວາມດັນແຂງຕົວ, ອຸນຫະພູມຖອກ ແລະ ອຸນຫະພູມແມ່ພິມ, ຖືກຄວບຄຸມຢ່າງເຂັ້ມງວດເພື່ອຮັບປະກັນວ່າການແຈກຢາຍອຸນຫະພູມຂອງນ້ຳໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມໃນລະຫວ່າງຂະບວນການຕື່ມ ແລະ ແຂງຕົວແມ່ນສະເໝີພາບ, ເພື່ອຜະລິດກະບອກສູບເຄື່ອງຈັກທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ ແລະ ການລະບາຍຄວາມຮ້ອນສູງ. ສິ່ງນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ປັບປຸງປະສິດທິພາບການເຮັດວຽກ ແລະ ຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືຂອງເຄື່ອງຈັກເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງຍືດອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງເຄື່ອງຈັກອີກດ້ວຍ.
(II) ການຫລໍ່ຫລອມຄວາມດັນຕ່ຳຂອງຕົວເຮືອນລົດຍົນພະລັງງານໃໝ່
ໂຄ້ດມໍເຕີຂອງລົດຍົນພະລັງງານໃໝ່ປົກກະຕິແລ້ວຕ້ອງມີປະສິດທິພາບການລະບາຍຄວາມຮ້ອນທີ່ດີເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງອຸນຫະພູມຂອງມໍເຕີໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານ. ເມື່ອໃຊ້ຂະບວນການຫລໍ່ດ້ວຍຄວາມດັນຕ່ຳເພື່ອຜະລິດໂຄ້ດມໍເຕີ, ປະສິດທິພາບການລະບາຍຄວາມຮ້ອນຂອງໂຄ້ດມໍເຕີສາມາດປັບປຸງໄດ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໂດຍການເພີ່ມປະສິດທິພາບໂຄງສ້າງແມ່ພິມ ແລະ ລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນ, ແລະ ການເລືອກວັດສະດຸໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມທີ່ເໝາະສົມ ແລະ ຂະບວນການຮັກສາຄວາມຮ້ອນ. ຕົວຢ່າງ, ແຜ່ນໃສ່ນ້ຳເຢັນທີ່ໝູນວຽນ ແລະ ທໍ່ເຮັດຄວາມເຢັນອາກາດຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນແມ່ພິມຫລໍ່ດ້ວຍຄວາມດັນຕ່ຳຂອງໂຄ້ດມໍເຕີເພື່ອເລັ່ງການລະບາຍຄວາມຮ້ອນຂອງແມ່ພິມ, ດັ່ງນັ້ນການຫລໍ່ສາມາດເຢັນລົງໄດ້ໄວໃນລະຫວ່າງຂະບວນການແຂງຕົວ, ແລະ ການນຳຄວາມຮ້ອນຂອງການຫລໍ່ສາມາດປັບປຸງໄດ້. ນອກຈາກນັ້ນ, ໂດຍການຈຳລອງ ແລະ ເພີ່ມປະສິດທິພາບຂະບວນການຕື່ມ ແລະ ແຂງຕົວ, ຜົນກະທົບຂອງການລະບາຍຄວາມຮ້ອນຂອງການຫລໍ່ສາມາດປັບປຸງຕື່ມອີກເພື່ອຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການທີ່ເຂັ້ມງວດຂອງມໍເຕີລົດຍົນພະລັງງານໃໝ່ຕໍ່ປະສິດທິພາບການລະບາຍຄວາມຮ້ອນຂອງໂຄ້ດ.
(III) ການຫລໍ່ລໍ້ໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມດ້ວຍຄວາມກົດດັນຕ່ຳ
ລໍ້ໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມຕ້ອງຮັບພາລະຄວາມຮ້ອນຫຼາຍໃນລະຫວ່າງຂະບວນການຂັບຂີ່ຂອງລົດ, ສະນັ້ນປະສິດທິພາບການລະບາຍຄວາມຮ້ອນຂອງມັນຈຶ່ງມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍ. ເມື່ອລໍ້ໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມຫລໍ່ດ້ວຍຄວາມດັນຕ່ຳ, ໂຄງສ້າງ ແລະ ລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນຂອງແມ່ພິມລໍ້ໄດ້ຖືກອອກແບບຢ່າງສົມເຫດສົມຜົນ, ວັດສະດຸໂລຫະປະສົມທີ່ມີຄວາມນຳຄວາມຮ້ອນສູງຖືກນຳໃຊ້, ແລະ ຕົວກຳນົດຂະບວນການຫລໍ່ດ້ວຍຄວາມດັນຕ່ຳໄດ້ຖືກປັບປຸງໃຫ້ດີທີ່ສຸດ, ເຊິ່ງສາມາດປັບປຸງປະສິດທິພາບການລະບາຍຄວາມຮ້ອນຂອງລໍ້ໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ. ຕົວຢ່າງ, ການເພີ່ມກ່ອງອາກາດເຢັນໃສ່ສ່ວນຂອບຂອງແມ່ພິມລໍ້ເພື່ອເຮັດໃຫ້ຊ່ອງຂອບເຢັນລົງຢ່າງແຮງ, ເພື່ອໃຫ້ລໍ້ສາມາດບັນລຸການແຂງຕົວຕາມລຳດັບໃນລະຫວ່າງຂະບວນການແຂງຕົວ, ຫຼຸດຜ່ອນການເກີດຂໍ້ບົກຜ່ອງເຊັ່ນ: ການຫົດຕົວ ແລະ ຮູເຂັມ, ແລະ ປັບປຸງປະສິດທິພາບການລະບາຍຄວາມຮ້ອນ ແລະ ຄວາມໝັ້ນຄົງດ້ານຄຸນນະພາບຂອງລໍ້.

4. ການປຽບທຽບຂະບວນການຫລໍ່ດ້ວຍຄວາມດັນຕ່ຳກັບຂະບວນການຫລໍ່ອື່ນໆໃນແງ່ຂອງການລະບາຍຄວາມຮ້ອນ
(I) ການປຽບທຽບກັບການຫລໍ່ດ້ວຍແຮງໂນ້ມຖ່ວງ
ປະສິດທິພາບການລະບາຍຄວາມຮ້ອນ: ເນື່ອງຈາກການຫລໍ່ດ້ວຍຄວາມດັນຕ່ຳໃຊ້ຄວາມດັນໃນລະຫວ່າງຂະບວນການຕື່ມ ແລະ ແຂງຕົວ, ນ້ຳຢາໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມສາມາດຕື່ມຊ່ອງແມ່ພິມໄດ້ໄວຂຶ້ນ, ແລະ ສາມາດເສີມການຫົດຕົວຂອງປະລິມານການຫລໍ່ໃນລະຫວ່າງຂະບວນການແຂງຕົວໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ, ເຮັດໃຫ້ໂຄງສ້າງຂອງການຫລໍ່ມີຄວາມໜາແໜ້ນຂຶ້ນ, ການນຳຄວາມຮ້ອນດີຂຶ້ນ, ແລະ ປະສິດທິພາບການລະບາຍຄວາມຮ້ອນໄດ້ຮັບການປັບປຸງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍເມື່ອທຽບກັບການຫລໍ່ດ້ວຍແຮງໂນ້ມຖ່ວງ.
ຄຸນນະພາບການຫລໍ່: ການຫລໍ່ດ້ວຍຄວາມດັນຕ່ຳມີຄວາມແມ່ນຍຳສູງຕໍ່ມິຕິ ແລະ ຄວາມຫຍາບຂອງພື້ນຜິວ, ມີຂໍ້ບົກຜ່ອງໜ້ອຍລົງ, ແລະ ປັບປຸງປະສິດທິພາບການລະບາຍຄວາມຮ້ອນ ແລະ ຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືຂອງການຫລໍ່ໃຫ້ດີຂຶ້ນ.
(II) ການປຽບທຽບກັບການຫລໍ່ດ້ວຍຄວາມກົດດັນສູງ
ປະສິດທິພາບການລະບາຍຄວາມຮ້ອນ: ເຖິງແມ່ນວ່າການຫລໍ່ດ້ວຍຄວາມກົດດັນສູງຈະມີປະສິດທິພາບການຜະລິດສູງກວ່າ, ເນື່ອງຈາກຄວາມໄວໃນການຕື່ມຂອງແຫຼວໂລຫະທີ່ໄວຫຼາຍໃນລະຫວ່າງຂະບວນການຫລໍ່, ກະແສລົມແລະກະແສ eddy ຈຶ່ງເກີດຂຶ້ນໄດ້ງ່າຍ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ເກີດຂໍ້ບົກຜ່ອງຈຳນວນຫຼວງຫຼາຍເຊັ່ນ: ຮູຂຸມຂົນ ແລະ ສິ່ງປົນເປື້ອນພາຍໃນການຫລໍ່, ເຊິ່ງສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການນຳຄວາມຮ້ອນຂອງການຫລໍ່. ຄວາມໄວໃນການຕື່ມຂອງການຫລໍ່ດ້ວຍຄວາມກົດດັນຕ່ຳແມ່ນຂ້ອນຂ້າງໝັ້ນຄົງ, ເຊິ່ງສາມາດຫຼຸດຜ່ອນຂໍ້ບົກຜ່ອງພາຍໃນການຫລໍ່, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງປັບປຸງປະສິດທິພາບການລະບາຍຄວາມຮ້ອນຂອງການຫລໍ່ໃນລະດັບໜຶ່ງ.
ຄຸນນະພາບການຫລໍ່: ການຫລໍ່ທີ່ມີຄວາມດັນຕ່ຳໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນດີກ່ວາການຫລໍ່ທີ່ມີຄວາມດັນສູງໃນດ້ານຄຸນສົມບັດທາງກົນຈັກ ແລະ ຄວາມຕ້ານທານການກັດກ່ອນ, ເຊິ່ງຍັງເປັນພື້ນຖານທີ່ດີກວ່າສຳລັບການນຳໃຊ້ໃນການລະບາຍຄວາມຮ້ອນ.

V. ທິດທາງການພັດທະນາໃນອະນາຄົດ ແລະ ສິ່ງທ້າທາຍຂອງຂະບວນການຫລໍ່ທີ່ມີຄວາມດັນຕ່ຳ
(I) ທິດທາງການພັດທະນາ
ຄວາມສະຫຼາດ ແລະ ອັດຕະໂນມັດ: ດ້ວຍການພັດທະນາຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຂອງເຕັກໂນໂລຊີອັດຕະໂນມັດອຸດສາຫະກໍາ, ຂະບວນການຫລໍ່ຄວາມດັນຕ່ໍາຈະພັດທະນາໄປໃນທິດທາງຂອງຄວາມສະຫຼາດ ແລະ ອັດຕະໂນມັດ. ໂດຍການນໍາສະເຫນີເຕັກໂນໂລຊີເຊັ່ນ: ຫຸ່ນຍົນ, ລະບົບຄວບຄຸມອັດຕະໂນມັດ ແລະ ເຊັນເຊີ, ຂະບວນການຫລໍ່ຄວາມດັນຕ່ໍາສາມາດຄວບຄຸມ ແລະ ຕິດຕາມກວດກາໂດຍອັດຕະໂນມັດເພື່ອປັບປຸງປະສິດທິພາບການຜະລິດ ແລະ ຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງຄຸນນະພາບການຫລໍ່. ໃນເວລາດຽວກັນ, ຕົວກໍານົດການຂະບວນການຫລໍ່ຄວາມດັນຕ່ໍາແມ່ນໄດ້ຮັບການປັບປຸງໃຫ້ດີທີ່ສຸດໂດຍໃຊ້ການວິເຄາະຂໍ້ມູນຂະໜາດໃຫຍ່ ແລະ ອັລກໍຣິທຶມປັນຍາປະດິດເພື່ອປັບປຸງປະສິດທິພາບ ແລະ ປະສິດທິພາບຂອງການລະບາຍຄວາມຮ້ອນຂອງການຫລໍ່.
ການຄົ້ນຄວ້າ ແລະ ພັດທະນາວັດສະດຸໃໝ່ ແລະ ຂະບວນການໃໝ່: ເພື່ອຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການທີ່ສູງຂຶ້ນຂອງຂະແໜງອຸດສາຫະກຳສຳລັບການກະຈາຍຄວາມຮ້ອນ ແລະ ຄຸນສົມບັດທາງກົນຈັກຂອງການຫລໍ່ໂລຫະປະສົມອາລູມີນຽມ, ວັດສະດຸໂລຫະປະສົມອາລູມີນຽມໃໝ່ ແລະ ຂະບວນການຫລໍ່ທີ່ມີຄວາມດັນຕ່ຳຈະໄດ້ຮັບການພັດທະນາຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງໃນອະນາຄົດ. ຕົວຢ່າງ, ວັດສະດຸໂລຫະປະສົມອາລູມີນຽມທີ່ມີຄວາມນຳຄວາມຮ້ອນ ແລະ ຄວາມແຂງແຮງສູງກວ່າຈະຖືກພັດທະນາ, ແລະ ເຕັກໂນໂລຊີຂະບວນການຫລໍ່ແບບໃໝ່ເຊັ່ນ: ການຫລໍ່ດ້ວຍຄວາມດັນຕ່ຳແບບສູນຍາກາດ ແລະ ການຫລໍ່ດ້ວຍຄວາມດັນຕ່ຳແບບເຄິ່ງແຂງຈະຖືກນຳໃຊ້ເພື່ອປັບປຸງປະສິດທິພາບ ແລະ ຄຸນນະພາບຂອງການຫລໍ່ໃຫ້ດີຂຶ້ນ.
ການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດແນວຄວາມຄິດການຫລໍ່ສີຂຽວຢ່າງເລິກເຊິ່ງ: ໃນສະພາບການທີ່ມີຂໍ້ກຳນົດການປົກປ້ອງສິ່ງແວດລ້ອມທີ່ເຂັ້ມງວດຂຶ້ນເລື້ອຍໆ, ຂະບວນການຫລໍ່ທີ່ມີຄວາມດັນຕ່ຳຈະເອົາໃຈໃສ່ຫຼາຍຂຶ້ນຕໍ່ການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດແນວຄວາມຄິດການຫລໍ່ສີຂຽວ. ການພັດທະນາແບບຍືນຍົງຂອງການຫລໍ່ທີ່ມີຄວາມດັນຕ່ຳສາມາດບັນລຸໄດ້ໂດຍການຮັບຮອງເອົາອຸປະກອນການຫລໍ່ທີ່ປະຫຍັດພະລັງງານ, ການເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງຕົວກຳນົດຂະບວນການຫລໍ່ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການໃຊ້ພະລັງງານ, ແລະ ການຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດຂອງຂີ້ເທົ່າສິ່ງເສດເຫຼືອ ແລະ ອາຍພິດໄອເສຍ.
(II) ສິ່ງທ້າທາຍ
ການພັດທະນາຂໍ້ຈຳກັດທາງດ້ານເຕັກນິກ: ເຖິງແມ່ນວ່າຂະບວນການຫລໍ່ດ້ວຍຄວາມກົດດັນຕ່ຳໄດ້ບັນລຸຜົນໄດ້ຮັບທີ່ແນ່ນອນໃນການປັບປຸງປະສິດທິພາບການລະບາຍຄວາມຮ້ອນ, ແຕ່ມັນຍັງປະເຊີນກັບຂໍ້ຈຳກັດທາງດ້ານເຕັກນິກບາງຢ່າງ, ເຊັ່ນວິທີການປັບປຸງຄວາມນຳຄວາມຮ້ອນຂອງການຫລໍ່ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນຕົ້ນທຶນການຜະລິດຂອງການຫລໍ່. ການກ້າວຜ່ານຂໍ້ຈຳກັດທາງດ້ານເຕັກນິກເຫຼົ່ານີ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການລົງທຶນດ້ານການຄົ້ນຄວ້າ ແລະ ພັດທະນາເພີ່ມຂຶ້ນ, ເສີມສ້າງການຮ່ວມມືລະຫວ່າງອຸດສາຫະກຳ-ມະຫາວິທະຍາໄລ-ການຄົ້ນຄວ້າ, ແລະ ຮ່ວມກັນເອົາຊະນະຄວາມຫຍຸ້ງຍາກທາງດ້ານເຕັກນິກ.
ແຮງກົດດັນໃນການແຂ່ງຂັນຂອງຕະຫຼາດ: ດ້ວຍການແຂ່ງຂັນທີ່ຮຸນແຮງຂຶ້ນເລື້ອຍໆໃນອຸດສາຫະກຳຫລໍ່ຫລອມ, ການຫລໍ່ດ້ວຍຄວາມກົດດັນຕ່ຳ ບໍລິສັດຕ່າງໆກຳລັງປະເຊີນກັບແຮງກົດດັນດ້ານການແຂ່ງຂັນຈາກຄູ່ແຂ່ງພາຍໃນ ແລະ ຕ່າງປະເທດ. ວິທີການປັບປຸງຄວາມສາມາດໃນການແຂ່ງຂັນຫຼັກຂອງວິສາຫະກິດ ແລະ ຂະຫຍາຍສ່ວນແບ່ງຕະຫຼາດຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງແມ່ນບັນຫາສຳຄັນທີ່ບໍລິສັດຫລໍ່ຄວາມດັນຕ່ຳຈຳເປັນຕ້ອງແກ້ໄຂໃນການພັດທະນາໃນອະນາຄົດຂອງເຂົາເຈົ້າ.
ການຂາດແຄນພອນສະຫວັນ: ຂະບວນການຫລໍ່ໂລຫະດ້ວຍຄວາມກົດດັນຕ່ຳກ່ຽວຂ້ອງກັບຄວາມຮູ້ ແລະ ເຕັກໂນໂລຊີໃນຫຼາຍສາຂາວິຊາ, ແລະ ມີຄວາມຕ້ອງການສູງສຳລັບພອນສະຫວັນດ້ານວິຊາຊີບ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ມີການຂາດແຄນພອນສະຫວັນໃນອຸດສາຫະກຳຫລໍ່ໂລຫະ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນພອນສະຫວັນທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງທີ່ເຂົ້າໃຈເຕັກໂນໂລຊີການຫລໍ່ໂລຫະ ແລະ ມີຄວາມສາມາດໃນການປະດິດສ້າງໃໝ່. ສິ່ງນີ້ໄດ້ຈຳກັດການພັດທະນາ ແລະ ຄວາມກ້າວໜ້າທາງດ້ານເຕັກໂນໂລຊີຂອງເຕັກໂນໂລຊີການຫລໍ່ໂລຫະດ້ວຍຄວາມກົດດັນຕ່ຳໃນລະດັບໜຶ່ງ.